11月16日，恒大汽車集團(tuán)將旗下的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)公司e-Traction以200萬歐元（約合1452.04萬元人民幣）的價(jià)格賣給了英國電機(jī)制造商Saietta集團(tuán)，作為交易的一部分，恒大已經(jīng)免除了向e-Traction提供的約2120萬歐元（約合1.55億元人民幣）貸款。

　　此次賣出的e-Traction公司是恒大汽車在2019年3月份以5億元的價(jià)格收購的，實(shí)際的賣出價(jià)與當(dāng)年的收購價(jià)相比，交易差價(jià)高達(dá)約4.85億元，恒大汽車的這個(gè)買賣虧了。

　　除了賣掉e-Traction之外，恒大汽車還賣掉了英國輪轂電機(jī)制造企業(yè)Protean Electric，這家企業(yè)是恒大汽車在2019年5月以5800萬美元（約合3.69億元人民幣）收購的，此次賣給了英國的電動(dòng)汽車制造商Bedeo，但交易價(jià)格并未披露。

　　此舉表明，陷入資金流動(dòng)性危機(jī)的恒大集團(tuán)開始轉(zhuǎn)賣恒大汽車的部分業(yè)務(wù)改善資金面了，處置此前收購的企業(yè)、盤活資產(chǎn)，是陷入流動(dòng)性困難的恒大集團(tuán)的求生之舉，與此同時(shí)，恒大也通過核心管理層主動(dòng)暫領(lǐng)工資、員工辦公地點(diǎn)從寫字樓搬到工廠等措施，盡量節(jié)流。恒大汽車還為研發(fā)人員發(fā)放了期權(quán)，希望留住人才。

　　今年10月11日，恒大汽車劉永灼宣布，公司已打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，要確保首款量產(chǎn)車型恒馳5在2022年年初在天津工廠下線。恒馳5已經(jīng)在工信部第350批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中披露。