美國汽車制造巨頭通用汽車周三（9月22日）發(fā)布了3款全新電機(jī)，其中包括兩款永磁電機(jī)和一款感應(yīng)電機(jī)。

上述這些電機(jī)將對通用汽車基于Ultium奧特能平臺開發(fā)的電動產(chǎn)品系列起到支持作用。

通用汽車總裁馬克·睿思（Mark Reuss）近日在美國密歇根州舉行的會議上透露，這3款電機(jī)由通用汽車在企業(yè)內(nèi)部完成設(shè)計。它們包括一款輸出功率達(dá)180千瓦的前驅(qū)動電機(jī)、一款255千瓦的前驅(qū)及后驅(qū)電機(jī)以及一款62千瓦的全輪驅(qū)動輔助電機(jī)。

這3款新電機(jī)是該公司近期部分發(fā)布的Ultium Drive奧特能驅(qū)動系統(tǒng)的一部分——該系列包含5個可互換驅(qū)動單元以及3個電機(jī)。

通用汽車表示，在該公司即將推出的電動車型上，奧特能驅(qū)動系統(tǒng)通過結(jié)合電動機(jī)和單速變速器，將奧特能電池產(chǎn)生的動力，源源不斷地輸出給車輪。

奧特能驅(qū)動系統(tǒng)被認(rèn)為是通用汽車從當(dāng)前汽車產(chǎn)品線向純電動產(chǎn)品線過渡的基礎(chǔ)，同時這套驅(qū)動系統(tǒng)在性能、規(guī)模、上市速度和制造效率方面，較以前的電動汽車具有顯著優(yōu)勢。

通用汽車全新的奧特能驅(qū)動系統(tǒng)還將基于該公司的奧特能電池工作，后者是這家美國汽車制造商與韓國LG化學(xué)合作生產(chǎn)和設(shè)計的。

“通用汽車為許多著名的汽車制造商制造了變速器，”通用汽車自動駕駛和電動汽車項目副總裁肯·莫里斯（Ken Morris）在本月早些時候表示，“制造電機(jī)、變速箱、傳動系統(tǒng)組件和系統(tǒng)，是通用汽車廣為人知的能力之一，我們的制造專業(yè)知識證明，通用汽車不僅可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，并且可以在向電動汽車過渡的過程中建立優(yōu)勢。”

對奧特能驅(qū)動系統(tǒng)起到支撐作用的3款電機(jī)中，兩款永磁電機(jī)的功率分別為180千瓦和255千瓦，62千瓦所對應(yīng)的則是感應(yīng)電機(jī)。這3款電機(jī)的制造將在最大程度上，減少對重稀土材料的依賴。

上述3款產(chǎn)品都有望提供出色的扭矩及功率密度，使其能夠被應(yīng)用于從高性能汽車到卡車的各種車輛類型。

通用汽車還預(yù)計，一輛純電動汽車將能夠使用多達(dá)3個電動機(jī)。例如，2022款GMC電動悍馬車型將配備3個獨立的255千瓦電機(jī)，累計動力輸出預(yù)計將達(dá)到1000馬力。

“20年的電動系統(tǒng)開發(fā)和100多年的大規(guī)模汽車工程經(jīng)驗正幫助通用汽車迅速從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向電動汽車?！瘪R克·睿思說。

他表示，通用汽車將在這一領(lǐng)域?qū)浻布M(jìn)行垂直整合，以幫助公司“掌控自己的命運，并獲得顯著的競爭優(yōu)勢”。

馬克·睿思還透露，通用汽車工程師已經(jīng)為奧特能驅(qū)動系統(tǒng)的電機(jī)控制開發(fā)了軟件，該軟件可以在許多應(yīng)用場景中重復(fù)使用。如此一來，新車的上市時間將得到加速，并為未來的純電動汽車擴(kuò)展奠定基礎(chǔ)。