見過膽大的，沒見過這么膽大的。

三電系統(tǒng)方面，特斯拉的功底目前最強，Model 3的CLTC標(biāo)定續(xù)航成績是11.3kWh百公里電耗，60kWh電池包的理論續(xù)航是606km。

特斯拉Model 3的低電耗，是建立在尺寸小、BMS管理系統(tǒng)強勢、電機集成度高的基礎(chǔ)上，理論上來說，如果真要跑電耗，同尺寸車型中特斯拉是沒有對手的。

小鵬全新登場的MONA M03標(biāo)出了一個比特斯拉更低的電耗出來。

62.2kWh版本可以跑出620km續(xù)航，百公里電耗可以做到10.26kWh，值得一提的是，MONA M03是一臺尺寸比Model 3更大，且電機的實際工作效率和特斯拉也有著一定差距。

特斯拉的實際電耗在14kWh左右，跑空電池包的極限續(xù)航也不過在400km出頭，按照這種計算方式，即便是MONA M03的百公里電耗也以實際14kWh來計算，其實際續(xù)航也將會是在400km出頭。

60kWh左右電池包，在目前的行業(yè)中并不算有優(yōu)勢。