2 月 2 日消息，近日，紅旗 M190 / M220 雙電機(jī)電驅(qū)項(xiàng)目首臺 A 樣機(jī)在研發(fā)總院試制部成功試制下線，標(biāo)志著一汽首款扭矩矢量雙電機(jī)誕生。

　　據(jù)介紹，M190 / M220 雙電機(jī)項(xiàng)目基于升級的全系高壓平臺、SiC 功率模塊、扁線四電機(jī)扭矩矢量電驅(qū)總成開發(fā)。

　　M190 雙電機(jī)采用四合一深度集成設(shè)計(jì)，號稱國內(nèi)首創(chuàng)雙電機(jī)扭矩矢量帶斷開電驅(qū)總成。

　　M220 雙電機(jī)采用左右電驅(qū)解耦扭矩矢量方案，雙電機(jī)分布式扭矩矢量電驅(qū)總成，號稱各項(xiàng)核心性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　一汽官方表示，M190 / M22O 雙電機(jī)的扭矩矢量控制，可根據(jù)路況、駕駛操控需求瞬時動態(tài)調(diào)整電機(jī)輸出扭矩和方向，提高車輛高速行駛操控穩(wěn)定性，靈活應(yīng)對任何突發(fā)路況和車況，提升駕乘人員安全性。

　　此外，雙電機(jī)通過高轉(zhuǎn)彎性能，改善轉(zhuǎn)向反應(yīng)性和操控性，令車輛以更大的抓地力轉(zhuǎn)彎，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎速度更快，同時具備極致防滑、極致脫困等能力，可實(shí)現(xiàn)原地“坦克調(diào)頭”功能。

　　前驅(qū)集成半軸離合，可減少前驅(qū)拖曳功率，提升車輛續(xù)航里程，并且可根據(jù)不同路況和駕乘需求在長續(xù)航和高動力之間自由切換。

　　一汽官方暫未公布 M190 / M22O 雙電機(jī)何時量產(chǎn)搭載，將跟進(jìn)后續(xù)車輛信息。