金融界2023年11月28日消息，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“雙電機(jī)散熱系統(tǒng)的混動(dòng)箱殼體結(jié)構(gòu)”，授權(quán)公告號(hào)CN220096132U，申請(qǐng)日期為2023年4月。

專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及一種雙電機(jī)散熱系統(tǒng)的混動(dòng)箱殼體結(jié)構(gòu)，涉及汽車設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的雙電機(jī)散熱系統(tǒng)的混動(dòng)箱殼體結(jié)構(gòu)包括一體壓鑄成型的殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)腔體、電動(dòng)機(jī)腔體和減速器腔體；發(fā)電機(jī)腔體和電動(dòng)機(jī)腔體相鄰設(shè)置，發(fā)電機(jī)腔體和電動(dòng)機(jī)腔體的敞口端位于殼體的上表面，減速器腔體的敞口設(shè)置在殼體的下表面；減速器腔體內(nèi)設(shè)置有吸油口、集油腔和回油腔；殼體的側(cè)壁上設(shè)置有油泵和熱交換器。本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)定子腔、發(fā)電機(jī)定子腔和減速器腔體相互連通；而且還在殼體內(nèi)嵌入可滿足電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)散熱和減速器潤(rùn)滑需求的高度集成化的冷卻油路，最大限度的改善了混合動(dòng)力總成布置空間不足的問題，實(shí)現(xiàn)了輕量化。