財(cái)聯(lián)社10月24日訊（編輯 馬蘭）日本電動機(jī)制造商日本電產(chǎn)（Nidec）周二公布季度盈利，因未達(dá)預(yù)期迎來股價大跌，跌幅創(chuàng)下12年最大。

日本電產(chǎn)是特斯拉和蘋果等公司主要供應(yīng)商，提供精密小型馬達(dá)、車用/家電用馬達(dá)以及工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零件等產(chǎn)品。

該公司季報(bào)顯示，截至9月的季度營收增長了7.6%，低于預(yù)期；凈利潤則較上年同期下降7.3%，部分原因是機(jī)械和汽車零部件業(yè)務(wù)的疲軟。

此外，日本電產(chǎn)將截至明年3月的財(cái)年電動車牽引電機(jī)（E-Axle）銷售預(yù)測從之前的54.5萬臺下調(diào)至35萬臺，并將財(cái)年業(yè)務(wù)收入預(yù)測從之前的781億日元調(diào)整至489億日元。

日本電產(chǎn)表示，正在限制無利可圖的電動汽車電機(jī)銷售，并將向中國零部件制造商采購更多產(chǎn)品，以縮短其在中國市場生產(chǎn)所需要的時間。

截至東證收盤，日本電產(chǎn)周二股價累計(jì)下跌10.52%，盤中最大跌幅破11%，為2011年3月以來的最大盤中跌幅。

電動車行業(yè)處境不佳

據(jù)日本電產(chǎn)首席執(zhí)行官Shigenobu Nagamori稱，他預(yù)計(jì)本財(cái)年其電驅(qū)動橋產(chǎn)品業(yè)務(wù)將虧損約1億美元，但未來的營業(yè)利潤率將達(dá)到15%。

他指出，中國的電驅(qū)動橋市場正在進(jìn)行價格戰(zhàn)，而這并不符合日本電產(chǎn)的競爭取向。該公司計(jì)劃將戰(zhàn)略從以中國為中心的市場擴(kuò)大到包含日本、美國和歐洲的客戶。

日本電產(chǎn)的財(cái)報(bào)一方面打擊了市場對該公司的情緒，另一方面也加深了投資者對電動汽車行業(yè)的整體擔(dān)憂。

LightStream研究公司的分析師Mio Kato表示，由于價格壓力，電動汽車行業(yè)現(xiàn)在看起來挑戰(zhàn)頗大，且沒有任何跡象表明這種情況會很快改變。投資者對日本電產(chǎn)的長期利潤前景過于自滿，他認(rèn)為該公司未來很難實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的利潤率。

特斯拉上周就在其財(cái)報(bào)會議上暗示過增長困境，該公司首席執(zhí)行官馬斯克強(qiáng)調(diào)，在高利率環(huán)境中，消費(fèi)者購買汽車的意愿被明顯削弱。