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新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎上進行延伸,增加了電池、電機、電控系統(tǒng)等組件。新能源汽車電機取代發(fā)動機并在電機控制器控制下,將電能轉化為機械能來驅動汽車行駛。作為新能源汽車的“心臟”,電驅動系統(tǒng)發(fā)揮了
作為新能源汽車的“心臟”,電驅動系統(tǒng)發(fā)揮了燃油汽車中“發(fā)動機+ECU電控單元+變速箱”的作用,對新能源汽車整車使用性能的動力性、經(jīng)濟性、舒適性、安全性等核心指標具有較大影響。驅動電機是電驅動系統(tǒng)的核心組成部分,是新能源汽車“三電”的重要部件。(新能源汽車電驅動系統(tǒng)組成部件)從趨勢來看,未來幾年中國新能源汽車市場將持續(xù)走好,驅動電機市場潛力將會逐漸釋放。一覽眾咨詢數(shù)據(jù)顯示:2022年我國新能源汽車驅動電機需求規(guī)模為201.6億元,預計到2027年,需求規(guī)模將達到326.4億元。企業(yè)方面,目前,中國國內(nèi)新能源汽車驅動電機主要企業(yè)類型包括以下幾類:1)具有新能源整車及零部件生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè):以比亞迪、特斯拉、北汽新能源、廈門金龍等為代表的主機廠借助技術優(yōu)勢與供應鏈資源已開始裝配自主研發(fā)的驅動電機;2)具有電機領域生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè):以大洋電機、方正電機為代表的企業(yè)具有長期的技術及人才積累,但對愈加細分的新能源驅動電機產(chǎn)品的研發(fā)投入較低;3)專業(yè)化新能源汽車驅動電機生產(chǎn)企業(yè):以精進電動、深圳大地和、上海大郡、上海電驅動(已被大洋電機收購)為代表的新能源驅動電機制造商在新能源汽車領域布局較早,且技術沉淀較深,已成為新能源汽車行業(yè)的主要電機產(chǎn)品供應商;4)國際企業(yè):以博格華納、博世、采埃孚為代表的國際先進制造商開始通過合資等方式進入市場,并憑借其產(chǎn)品性能優(yōu)勢對中國本土制造商造成了沖擊。隨著中國新能源汽車市場的快速發(fā)展,對性價比高的國產(chǎn)電機品牌將帶來巨大的需求拉動,國內(nèi)廠商已經(jīng)占領新能源汽車電機的制高點,在這個新的領域實現(xiàn)彎道超車,已打破外商在傳統(tǒng)汽車電機領域的壟斷地位。《2023-2027年新能源汽車電機市場及企業(yè)調(diào)研報告》是深圳一覽眾信息咨詢有限公司分析師撰寫而成。本報告詳盡地分析了中國新能源汽車電機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)競爭格局、重點企業(yè)等信息,并對行業(yè)未來走勢進行了客觀全面的分析預測。是企業(yè)決策者及高層管理人員準確把握市場脈絡、了解競爭對手情報及預測市場發(fā)展前景的重要參考依據(jù),同時也是投資者投資該行業(yè)的重要決策指南。
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