編輯導語：當一款車進行改款，補足曾經(jīng)的短板、提升現(xiàn)有的優(yōu)勢是無可厚非的。當然，改款之后出現(xiàn)價格的小幅上揚也都在我們的意料之中。但是，改款后出現(xiàn)此前并不存在的問題我們就很難說這是一次成功的改款。

理想汽車隱瞞改款車型上市消息，割老車主“韭菜”；理想ONE車主指出車內(nèi)座椅上有水銀……在距離理想ONE改款車型上市還不到兩個月的時間里，理想汽車便被負面消息纏身。

而這些消息依舊在散發(fā)著余熱的時候，又有新款理想ONE車主在理想汽車APP的社區(qū)上發(fā)布消息稱新車有煩人的電機噪音。同時，根據(jù)這部分車主提供的信息來看，明顯的電機嘯叫聲出現(xiàn)在時速60km/h以上的工況下，并伴隨著車速的提高噪音也有愈發(fā)明顯的規(guī)律。更有細心的車主表示，這樣的高頻噪音出現(xiàn)在增程器啟動以后。與此同時，理想ONE的此次改款并沒有更換增程器的內(nèi)燃機部分。所以，新款理想ONE高頻嘯叫聲的來源是發(fā)電機。

值得一提的是，國內(nèi)著名車評機構(gòu)38號車評中心在7月28日發(fā)布的對于新款理想ONE的評測中也重點提到了車輛出現(xiàn)嘯叫的問題，同樣將噪音來源指向發(fā)電機。同時，38號車評中心也呼吁廠家進行召回，來解決此問題。因此，38號車評中心所發(fā)現(xiàn)的發(fā)電機嘯叫問題與這部分已經(jīng)購買改款理想ONE的車主提供的信息不謀而合。

在這其中，也有理想ONE的車主將車輛送至維修中心，但維修中心的工作人員表示屬于正常現(xiàn)象。而新款理想ONE所發(fā)出的高頻嘯叫聲顯然是不正常的。首先，發(fā)電機所產(chǎn)生的電磁噪聲很小，在車輛行駛過程中，特別是高速行駛過程中，在風噪和路噪的掩蓋下，我們很難察覺發(fā)電機工作時的噪音。而并不是像車主反饋的那樣出現(xiàn)煩人的高頻噪音。其次，老款理想ONE在增程器工作時并沒有出現(xiàn)電動機嘯叫的問題。

由此可見，理想ONE在進行車輛改款時很有可能更換了增程系統(tǒng)中的發(fā)電機以降低成本。對比理想ONE的新老兩款車型，我們便不難發(fā)現(xiàn)，盡管新款車型指導價上漲1萬元，但是獲得的配置提升相當豐富。

首先是優(yōu)化了驅(qū)動電機，在提升了電機功率的同時還縮減了電機體積，于是理想ONE也得以為新款車型安裝一個容積更大的油箱，由此前的45升提升為55升。綜合續(xù)航里程達到了1080km。同時，還新增了對外放電功能，最大功率可達2.2kW。

除了優(yōu)化驅(qū)動電機以外，內(nèi)部配置也進一步提升。前排座椅增加了座椅按摩功能，第二排座椅則加入了腰部調(diào)節(jié)。而提升最顯著的還要屬駕駛輔助方面。芯片部分用如今的地平線征程3替換掉了此前的Mobileye Q4，算力進一步增強。毫米波雷達增加到了5個，與蔚來ES6和小鵬P7持平。攝像頭依舊為5個，不過其中一個攝像頭升級為800萬像素。于是，再配合著12個超聲波雷達，新款理想ONE在駕駛輔助上有著更加強大的硬件基礎(chǔ)。

而面對看似“誠意十足”的改款，也牽動了更多消費者。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)，6月高端SUV銷量榜單中，理想ONE以7713輛的成績位列第五，僅次于奔馳GLC。作為傳統(tǒng)豪華車型的沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5均在理想ONE之后。而根據(jù)理想汽車官方提供的數(shù)據(jù)，今年7月的交付量為8589輛，進一步刷新著自己的銷量記錄。面對紛涌而至的消費者，新款理想ONE存在的缺陷也很可能換來更多的投訴。

寫在最后

車企在生產(chǎn)過程中降低成本，進而為消費者提供更多的配置固然是好的。但是不能因為降低成本而讓車型的某些方面還不如老款，甚至存在缺陷。所以，新款理想ONE在噪音方面的短板也會掩蓋住配置提升所帶來的優(yōu)勢。所以，我們也希望理想汽車可以盡早為車輛的嘯叫進行召回。否則，面對越來越多的消費者，越晚召回所承擔的損失也會越大。