混動(dòng)版的坦克600極具話題性，上個(gè)月月底長城就把發(fā)布自家堪比比亞迪DMi的“檸檬混動(dòng)DHT”技術(shù)，沒想到，長城混動(dòng)首秀居然直接運(yùn)用到坦克600上。權(quán)威汽車媒體披露，長城坦克600作為目前為止，長城公司最貴的細(xì)分車型，價(jià)格約為兩臺(tái)頂配哈弗H6，自然需要上成本最昂貴的新技術(shù)，傳統(tǒng)燃油版坦克600搭載的是3.0T純?nèi)加土诇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9AT，燃油版本坦克600是中低配，需要繳納購置稅。

第二個(gè)版本即為高配版插電混動(dòng)爆坦克600，這款車是長城的殺手锏，此款不需要繳納購置稅，這一點(diǎn)和寶馬530Le雷同，需要插電卻免去高昂的購置稅＋60%的油耗油錢，最核心一點(diǎn)高配坦克600插電混動(dòng)版本會(huì)和坦克300城市版一致: 降低差速鎖數(shù)量，降低簧下質(zhì)量，增強(qiáng)越野配置，閹割汽油機(jī)動(dòng)力同時(shí)增強(qiáng)電機(jī)電池的存在感和動(dòng)力輸出，以求的最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放，畢竟國7快來了，各大硬派越野車必須在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上想辦法，在不能減弱動(dòng)力扭矩的前提下，還能滿足越發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，必定需要加入電機(jī)和動(dòng)力電池才行！

坦克600插電混動(dòng)版本帶來的是一臺(tái)P2型號(hào)的強(qiáng)大電機(jī)，電池組安裝在車身后底部以增強(qiáng)穩(wěn)定性，這臺(tái)P2電機(jī)是接在9AT變速箱的末尾處，最大功率150kw即是最大204馬力，425牛米峰值扭矩，單純電機(jī)的馬力就足夠比得上一臺(tái)日產(chǎn)新奇駿！

這臺(tái)坦克600的P2大型電機(jī)扭矩之強(qiáng)大，輕而易舉的強(qiáng)過了最高功率調(diào)教的寶馬B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，按照蜂巢動(dòng)力顯示，坦克600混動(dòng)版低速、低扭矩、冷車起步是這臺(tái)p2大型電力發(fā)力，能夠做到極致的提速能力和極低的油耗。需知哈弗H9的整備質(zhì)量2.33噸，作為一臺(tái)大型5米＋大電機(jī)＋大電池組的坦克600混動(dòng)版，其自然整備質(zhì)量完全超越哈弗H9，達(dá)到2.5噸左右完全超越了蔚來ES8，能靠著這套混動(dòng)系統(tǒng)做到很低的油耗。

因?yàn)殡姍C(jī)加持，使得坦克600高配混動(dòng)版本的最大綜合馬力提升50匹達(dá)到558Ps，峰值扭矩更是從500牛米暴漲至750牛米，是一次質(zhì)的飛躍，自主品牌的彎道超車這一次真的做到了，如此動(dòng)力理論上可以讓這臺(tái)2.3噸以上的坦克600做到短短預(yù)測5.5秒-6秒破百，達(dá)到了一臺(tái)價(jià)格90萬元的寶馬X5 六缸3.0T頂級(jí)豪華SUV的水平。

如此笨重的車身，陸巡4600整備質(zhì)量也是如此，其百公里油耗高達(dá)16.3升左右，如果是純?nèi)加桶娴奶箍?00則油耗不會(huì)低于陸巡，但混動(dòng)版坦克600則因?yàn)榧尤肴绱她嫶蟾咝艿拇箅姍C(jī)電池，依然可以輕松把油耗降低一大半。

如果單純是低油耗，那也沒有可買性可玩性，坦克600無論任何版本，都擁有粗中帶細(xì)的硬派越野功能，頂配22萬的旗艦越野版坦克300擁有所有三把鎖＋四驅(qū)＋低速蠕行＋坦克掉頭＋大角度爬坡＋底盤透明系統(tǒng)，其他的ACC遙控泊車自動(dòng)剎車等裝備更不必說，坦克600混動(dòng)版自然都具備！

可以說全球能夠在3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上再耦合如此巨大動(dòng)力扭矩的電機(jī)，德系美系日系都沒有做到，唯獨(dú)我們的自主品牌長城做到了，破天荒如此巨大動(dòng)力，期待坦克600早日來襲，早日接受消費(fèi)者和最復(fù)雜路況的考驗(yàn)。