2023 年上海車展正式開幕。本田中國聯(lián)合廣汽本田、東風(fēng)本田一同出現(xiàn)在上海國家會展中心 7.2 號館,其全新電動化產(chǎn)品與智能化成果悉數(shù)亮相。
作為整個本田在這次上海車展的重頭戲,e:N 子品牌此次迎來了第二、第三波攻勢車型——首先在 2024 年初,廣汽本田 e:NP2 和東風(fēng)本田 e:NS2 將先后推出,它們目前仍處于原型車階段,量產(chǎn)后的版本應(yīng)該還會做出少許修改。
根據(jù)本田的介紹,均以 " 新流派 EV" 為設(shè)計目標(biāo)的 e:NP2 和 e:NS2 應(yīng)該也將是事實上的姊妹車型,二者將嘗試融合 SUV 的多功能與轎車的舒適性,并引入 Honda ConNECT 4.0 等智能化技術(shù)。
在籌備 e:NP2 和 e:NS2 的同時,本田在 2024 年內(nèi)還將推出所謂的 "e:N 系列第三彈 ",目前它的概念車版本名為 e:N SUV 序。e:N SUV 序的一大亮點在于其全新采用的 e:N Architecture W 純電動車專屬架構(gòu),從名字也能看出它將是后者走向市場的前奏。另外,e:N SUV 序的量產(chǎn)版本還將充分發(fā)掘人工智能方面的應(yīng)用,以嘗試提升駕駛樂趣。
此外,本田還順便預(yù)告了一下 "e:N 系列第四彈車型 "e:N GT Concept 概念車,它在未來也會對應(yīng)一款量產(chǎn)車型,同樣使用 e:N Architecture W 純電專屬架構(gòu),目前的計劃是在 2025 年之后上市。
在車展發(fā)布會上,本田現(xiàn)任董事長青山真二對本田將來在中國市場的發(fā)展規(guī)劃," 加速 " 將是一大基調(diào):在汽車領(lǐng)域,本田計劃 2027 年起不再在國內(nèi)推出純?nèi)加蛙囆停?035 年起,本田純電車型的銷售占比預(yù)期則將是 100%。另外,青山還額外提到,在中國市場積累的經(jīng)驗,也能對本田的全球電動化轉(zhuǎn)型深度賦能。
另一個也許能看出本田中國對新時代有所想法的細節(jié)也許在于其展臺布置:這次他們的展臺風(fēng)格一定程度上參考了所謂的 " 電動化專營店 ",主推車型都至少是本田旗下的混動車型,這本身或許就是一種發(fā)力方向的明示。
最后提一下本田的兩輪車電動化展望:這次,本田展臺(不是本田摩托車那塊)展出了三款電動自行車 Cub e: 、Dax e: 和 ZOOMER e:。和對四輪車一樣,青山真二對這些小家伙也抱有一定的期望——即便是電動自行車,它們向買家提供駕駛樂趣、向行業(yè)提供前進動力的潛質(zhì),也是可觀的。