2023 年全國首個(gè) " 國際 A 級(jí)車展 " 在上海隆重開幕。這就是我們簡稱的 "2023 上海車展 "。4 月 18 日開始，上海車展正式開啟 " 媒體日 " 探館，大虎悠我作為媒體從業(yè)者，18 日、19 日兩天都去了現(xiàn)場(chǎng)采訪拍攝。

那么從今年的這一屆車展來看，確實(shí)給我們留下了很深的印象。這得從幾方面來說。首先今年的國際車展，幾乎用 " 電子電動(dòng)展 " 來形容都不為過。雖說依然能看得到燃油車的出現(xiàn)，但整個(gè)車展大概 80% 都是電車，基本就是這么一個(gè)比例。

上海國際車展的展示分區(qū)，大致分為：量產(chǎn)整車區(qū)、新能源技術(shù)區(qū)、零部件展示區(qū)、豪車專區(qū)?；旧先加蛙嚨恼管?，除了部分硬派越野車、皮卡之外，就全部集中在豪車專區(qū)。勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、賓利……

本屆車展，電車受追捧

而油車無人問津…

當(dāng)然了，即使是這樣檔次的高端品牌展區(qū)里，也少不了電動(dòng)汽車的身影。比如抓掉無數(shù)媒體鏡頭的勞斯萊斯閃靈。而且今年的上海國際車展，給我們留下最深刻記憶的畫面是：比亞迪展臺(tái)人山人海！人潮擁擠到什么程度呢？——排隊(duì) 1 小時(shí)才能進(jìn)得去，真就這么夸張！

而那些 " 只專注于燃油車 " 的品牌，展區(qū)門口卻顯得門可羅雀。這確實(shí)也讓我自己感到意思落寞。畢竟熟悉虎哥我的老讀者可能都記得，虎哥我是一個(gè)硬派越野車愛好者。所以虎哥我 " 中意 " 的車，必然都是燃油車為主。

畢竟對(duì)于我們傳統(tǒng)專業(yè)越野玩家來說，" 單車穿越千里 " 或者 " 車隊(duì)穿越無人區(qū) " 是常有的事情，也只有燃油車（或者混動(dòng)車）才能勝任這種任務(wù)。——從某種角度來說，我個(gè)人其實(shí)是多少有些抵觸電動(dòng)汽車的（增程的還能接受）。

車展變成了 " 電子電動(dòng)展 "

就連傳統(tǒng)車配件展都沒了！

此外我們留意到往屆車展上必不可少的零部件展商，今年也是銷聲匿跡了。往年隨處可見的發(fā)動(dòng)機(jī)配件、車身配件，今年直接就一家都沒來！整個(gè)部件展區(qū)全部變成了自動(dòng)駕駛、各種雷達(dá)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、軟件算法……車展幾乎變成了 " 電子電動(dòng)展 "！

實(shí)話說我很不愿意看到這種轉(zhuǎn)變，或者說對(duì)于這種歷史變革，我還沒做好準(zhǔn)備。但無論如何，我也無法改變客觀的現(xiàn)實(shí)。本屆車展幾乎全部觀眾都往電動(dòng)汽車站臺(tái)跑這個(gè)現(xiàn)象，其實(shí)或許已經(jīng)是 " 答案 " 了。

換車是買油車呢，還是電車？

或許得等 2025 年以后決定

回到現(xiàn)實(shí)中，這兩年很多人都在問我 " 想換車，可是買油車呢，還是買電車 "。這個(gè)問題是真的很難回答。可是如今看著國際車展上，眾人爭(zhēng)先恐后的往電動(dòng)展區(qū)靠攏，也許這意味著，我已經(jīng)不需要給出回答了。因?yàn)橛^眾群體已經(jīng)用腳步，誠實(shí)地回答了我。

雖說如此，但我仍然不認(rèn)為眼下是換車的好時(shí)機(jī)。因?yàn)樵谄囆袠I(yè)里有這樣一句話："2025 年大概率會(huì)是一道檻 "，因?yàn)?2025 年有很大的可能性，" 國七 " 排放政策要落地。落地之后，對(duì)于燃油車的沖擊（或者說是 " 殺傷力 "）有多大，目前還是未知數(shù)。

因此我們不止一次的談到：建議車友再觀望觀望，如果有換車計(jì)劃的，不妨再拖一拖，到 2026 年 4 月以后再看情況做決定不遲。因?yàn)槊磕?4 月、10 月是重要政策發(fā)布的高峰期，似乎這一規(guī)律，大家都熟悉。