近日，國(guó)內(nèi)部分廣汽豐田 iA5 車(chē)主向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)出舉報(bào)維權(quán)。

用戶(hù)反映，2021 年 7 月 18 日至 23 日，廣汽豐田汽車(chē)有限公司在未告知客戶(hù)并經(jīng)客戶(hù)允許的情況下對(duì)大批 2020 年 6 月份之前生產(chǎn)的廣汽豐田 iA5 車(chē)型通過(guò)后臺(tái) OTA 升級(jí)電池管理系統(tǒng) BMS 等，人為降低汽車(chē)動(dòng)力電池可用容量（鎖電），同時(shí)將汽車(chē)輸出功率限制在不超過(guò) 60%（鎖功率）。

車(chē)輛電池可用容量被 " 鎖電 " 后，造成續(xù)航里程和性能明顯降低。 一位用戶(hù)表示，廣汽豐田 iA5 在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行 OTA 升級(jí)后，車(chē)輛原 58.78kWh 的電池容量少了近 10kWh，實(shí)際續(xù)航里程少了近 100 公里。 該用戶(hù)還表示，不僅電池容量少了，動(dòng)力也弱了不少，原本可以 100% 全力輸出的電機(jī)，輸出功率被強(qiáng)制鎖定在 60% 以下。

用戶(hù)在自取證后發(fā)現(xiàn)，在車(chē)輛 BMS 電池管理系統(tǒng)后臺(tái)信息顯示，2021 年 7 月 18 日車(chē)主的 iA5 成功升級(jí)看版本號(hào)為 "2510015ARD0000C.9" 的 BMS 標(biāo)定軟件，之后車(chē)輛出現(xiàn)了續(xù)航和性能衰減。原本可以 100% 全力輸出的電機(jī)，輸出功率被強(qiáng)制鎖定在 60% 以下。

問(wèn)題出現(xiàn)后，有用戶(hù)在車(chē)輛接近滿(mǎn)電的情況下前往 4S 店進(jìn)行車(chē)輛信息診斷，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車(chē)輛 SOC（電池電量）在 99% 的狀態(tài)下，BMS 反饋 SOC 實(shí)際可用電量只有 83.5%。

目前，廣汽豐田 iA5 用戶(hù)開(kāi)始自建維權(quán)群，希望官方就此事給予回應(yīng)，同時(shí)恢復(fù)品牌宣傳時(shí)的車(chē)輛性能及續(xù)航表現(xiàn)，并表示，如果車(chē)輛存在安全隱患或缺陷，應(yīng)采取統(tǒng)一召回等手段，否則他們將繼續(xù)向工信部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督總局等職能部門(mén)，通過(guò)各種發(fā)聲渠道維護(hù)自身合法權(quán)益。

對(duì)此，搜狐汽車(chē)于 2021 年 8 月 2 日夜請(qǐng)求廣汽豐田公關(guān)部回應(yīng)，對(duì)方回應(yīng)稱(chēng)：已注意到相關(guān)投訴，正在伙同售后部同事調(diào)查處理中。