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電動車作為很多朋友的主力交通工具，雖然便宜、方便，但用的久了會出現(xiàn)跑不快、跑不遠的問題。出現(xiàn)這種情況，除了電池原因，也有可能是電機出現(xiàn)了問題。所以，各大電動車廠家都在改進電機。其中就有綠源已經(jīng)大規(guī)模搭載的液冷電機：往電機里面加水的電機！

首先，為什么電機會造成電動車“跑不快、騎不久”的情況？絕大多數(shù)電動車現(xiàn)在用的是安在后輪輪轂中間的這種輪轂電機。它在長時間運行的時候會產(chǎn)生大量熱量，但這種電機需要密封電機減少異物進入電機，所以熱量沒辦法快速散出，電機內(nèi)部的磁鋼會造成退磁，由于它是電動車電生磁產(chǎn)生動力的核心部件，所以很容易就會造成電動車動力衰減的情況。此外，因為部分電機密封不達標，灰塵、雨水進入電機，也會造成電機退磁、內(nèi)壁生銹。

那搭載輪轂電機的電動車不能騎，難不成去買售價上萬、搭載中置電機的電動車嗎？

其實不然，像綠源電動車，就推出了基于輪轂電機工作原理，密封性更好、內(nèi)置冷卻液的液冷電機。但很多人都在說，往電機里面加水，熱是散了，但電機不會直接生銹嗎？其實不然，綠源加注的是專利絕緣冷卻液，是在發(fā)熱源頭和電機殼之間充當熱傳導冷卻介質，類似于電腦、手機的液冷散熱。有了冷卻液，相比普通電機，綠源液冷電機的工作溫度可以降低30°！

另外，綠源也密封了液冷電機，密封標準達到了IP68級。電機內(nèi)部的絕緣冷卻液出不來、外面的灰塵積水進不來，保證電機內(nèi)部的部件不會造成受到損傷，進一步保護了電機內(nèi)部的磁鋼。此外，普通輪轂電機在一熱一冷中，容易出現(xiàn)凝結水汽銹蝕內(nèi)壁，這種情況在綠源液冷電機中也有較為明顯的改善！

液冷電動車是新一代耐用型電動車，是電動車行業(yè)轉向高質量發(fā)展的科技成果。主要技術特征表現(xiàn)為搭載液冷電機、陶瓷剎車、鋼絲輪胎等核心技術，在產(chǎn)品耐用品質上更為突出，整車核心部件質保年限遠超普通電動車，可實現(xiàn)一部車騎10年。

綠源作為全球液冷電動車開創(chuàng)者，創(chuàng)造性的將液冷系統(tǒng)應用于兩輪電動車上，有效保障電動車長效使用，真正將電動車壽命從普遍2-3年拉至10年，實現(xiàn)超高性價比。那對于液冷電機，你有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)留言討論！