有鄉(xiāng)親問我，芯片、光伏、鋰電相關(guān)的個股反復(fù)走強(qiáng)，難道市場就只有這些股參與了嗎？其實(shí)這就是個認(rèn)知的問題。

我在「十四五規(guī)劃」剛出來的時候，就說過，從歷史數(shù)據(jù)來看，「五年規(guī)劃」中的關(guān)鍵領(lǐng)域的炒作基本就是可以持續(xù)五年時間，所以看看這些「十四五規(guī)劃」的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，伴隨著人力物力的傾斜，有什么理由不讓他們再飛一會呢？

重要的是在這基礎(chǔ)上能夠再深入一些，再深入一些，今天和大家分享下關(guān)于電動兩輪車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會，而電動兩輪車和最近被熱捧的鈉離子電池又有著千絲萬縷的關(guān)系。

本篇目錄

1.行業(yè)現(xiàn)狀

2.市場前景

3.產(chǎn)業(yè)鏈

4.電池

5.相關(guān)公司

PS：重點(diǎn)內(nèi)容加粗顯示，方便加快閱讀

一，行業(yè)現(xiàn)狀

1.電動兩輪車具有使用電機(jī)驅(qū)動，比汽油省錢，充電方便，騎行省力，操作方便，價格優(yōu)惠的諸多優(yōu)點(diǎn)，所以是市區(qū)內(nèi)中短距離的通勤代步的最佳選擇。 電動兩輪車在全國交通工具年產(chǎn)量中排名第二，僅次于腳踏自行車。2010年以來，我國電動兩輪車產(chǎn)量保持在2500-3500萬輛左右，是中國交通工具制造領(lǐng)域產(chǎn)量規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。

2.城鎮(zhèn)化率提升帶動兩輪代步需求興起，但2010年后兩輪產(chǎn)量增長停滯。2010年后，大城市軌道交通客流量顯著提升。大城市軌道交通體系的逐漸完善使得動力兩輪需求（摩托車+電動兩輪車）增長停滯，不再隨中國城鎮(zhèn)化率的提升而繼續(xù)高增長。

3.新國標(biāo)落地，行業(yè)集中度提高。

1）新國標(biāo)實(shí)施后，電動車要進(jìn)行3C認(rèn)證，這一過程比較繁瑣，后續(xù)還有一年至少一次的年檢，加速了行業(yè)出清，到2019年獲得資質(zhì)的僅有110家企業(yè)，龍頭企業(yè)市占率逐年提升，CR3從2016年的26%提升至2019年的40%，CR7從2016年的38%提升至56%，一線車企份額提升較大。