編輯導(dǎo)語：還未上市就遭遇大量負(fù)面消息的極氪001日前又被曝出電機(jī)減配的情況，網(wǎng)上出現(xiàn)不少負(fù)面言論。

日前，極氪001被曝出電機(jī)減配情況引起媒體關(guān)注?！厄?qū)動之家》直言極氪001將私自混用國產(chǎn)低扭電機(jī)。

有媒體曝出工信部申報信息中，極氪001的電機(jī)從TZ184XY180變成了TZ220XSA01，并且供應(yīng)商也從日本電產(chǎn)馬達(dá)（浙江）有限公司，變成了威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司。

從參數(shù)上來看，最直觀的就是在其最新車型配置頁面中，極氪001車型增加了兩組扭矩參數(shù)，比之前的參數(shù)降低了41-82N·m。

對此有媒體表示，極氪官方發(fā)布回應(yīng)表示，電機(jī)的扭矩是電驅(qū)系統(tǒng)的內(nèi)部參數(shù)，而輪端扭矩是最終結(jié)果。極氪選用的電驅(qū)產(chǎn)品最終輸出到輪端的扭矩和功率是一致且滿足極氪001性能要求的，電機(jī)輪端扭矩均為 3840N·m，性能表現(xiàn)一致，不受影響。

還有媒體發(fā)布照片證實網(wǎng)上有車主表示，相同時速下，新電機(jī)轉(zhuǎn)速要比原本384扭矩的電機(jī)轉(zhuǎn)速提高11.2%，這意味著更高的能耗和更大的噪音，同時產(chǎn)生更大的熱量，并且高速行駛時更容易進(jìn)入消磁的轉(zhuǎn)速區(qū)間，對電機(jī)的壽命極其不利。

不過中車網(wǎng)致電吉利汽車相關(guān)人員得到的回復(fù)是極氪001配置與上市之初沒有變化，也沒有更換電機(jī)。

汽車分析師張翔對中車網(wǎng)表示，如此頻繁的曝出更改性能指標(biāo)，更改供應(yīng)商的負(fù)面新聞對極氪001的口碑影響很大。

極氪品牌現(xiàn)在還處于剛剛發(fā)布的階段，在這個初期階段曝出負(fù)面新聞的影響要比其他品牌惡劣得多。