科技的高速發(fā)展，生活日新月異，如今的汽車早已不再是代步工具這么簡(jiǎn)單了，多媒體液晶大屏，智能化語音控制系統(tǒng)，逐漸成熟的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓現(xiàn)在的汽車越來越智能。而傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸朝著新能源汽車發(fā)展。就連被玩家推向越野神壇的奔馳大G，也終于迎來了電動(dòng)版的EQG車型，它依然采用了方盒子車身，加入了很多電氣化設(shè)計(jì)元素，再加上夜店配色，也同樣很有誘惑力?！半妱?dòng)大G”來了，方盒子外觀、夜店配色，還有四臺(tái)電機(jī)+四輪獨(dú)懸

奔馳EQG采用了單獨(dú)的車型平臺(tái)，與奔馳EQS、EQE不同，它更像是奔馳大G的“油改電”版本。整車保留了方盒子的車身，并采用了黑色+銀色的夜店配色，不連續(xù)式的平直腰線，加入了LED光帶，再配上拱形的輪拱和22英寸的低風(fēng)阻輪圈，依舊保留了大G粗獷硬朗的本來面貌，十分霸氣威猛、威風(fēng)凜凜。尺寸上，4866*2050*2005mm，軸距3000mm

方正的車頭加入了大量平直的線條，黑色的前艙蓋與封閉式的黑色格柵融為一體，內(nèi)部填充著無數(shù)顆藍(lán)色的激光光源，猶如滿天繁星般璀璨，兩側(cè)正圓形的環(huán)形大燈，并帶有3D效果的發(fā)光元素，十分酷炫。粗獷的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)采用三段式設(shè)計(jì)，黑色的蜂窩式中網(wǎng)也能更好的梳理迎面而來的氣流。車頂加入了黑色的全尺寸行李架，行李架的尾端還有隱藏式的高位剎車燈，全尺寸備胎也換成了圓角正方形儲(chǔ)物盒，側(cè)拉式的尾門和兩側(cè)橫置式尾燈也極具辨識(shí)度

新車在內(nèi)飾方面并沒有太大的變化，依舊采用大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還配備了MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，配備的HUD抬頭顯示屏還自帶AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能，科技感與時(shí)俱進(jìn)。整體的色調(diào)以純白的色調(diào)為主，大面積Nappa材質(zhì)的鋪陳，炮筒式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，三把差速鎖、圓形的指針儀表，既保留了奔馳大G的商務(wù)氣質(zhì)，又不缺乏硬漢氣息。像是面部識(shí)別、無鑰匙系統(tǒng)、魔術(shù)車身控制系統(tǒng)、Burmester4D環(huán)繞音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、車內(nèi)香氛裝置、制冷/制熱杯架、車載冰箱、四區(qū)空調(diào)、360全景攝像頭、智能泊車，并支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳EQG搭載了四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而讓每個(gè)車輪都有獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可提供獨(dú)特的鋪裝路和越野路段的駕駛特性。此外，新車后軸還配備了雙速變速箱，低速越野模式可以一鍵開啟，并配備了3把差速鎖，越野能力并不亞于燃油版奔馳G級(jí)。搭載容量為108千瓦時(shí)的大電池，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程至少為311英里（約為500公里）

綜合點(diǎn)評(píng)：在新能源汽車領(lǐng)域，奔馳EQ家族可以說是占盡了風(fēng)頭，這個(gè)曾經(jīng)在豪車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的領(lǐng)頭羊，如今也要在新能源領(lǐng)域鉚足了干勁兒。曾經(jīng)的越野之王，奔馳大G也終于迎來了純電版本，它保留了方盒子的車身，加入了大量LED光帶，讓整車看上去更加現(xiàn)代。而在越野性能方面，絲毫沒有削弱半分，依然擁有很強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這款奔馳EQG概念車以及亮相于慕尼黑車展，到2023年該車型的量產(chǎn)版會(huì)正式上市。對(duì)于這款“電動(dòng)大G”，你期待嗎？#奔馳EQG#