大洋電機(jī)（002249）公布了2021年半年度業(yè)績報告，報告中顯示公司實現(xiàn)營業(yè)收入約46.5億元，同比增長32.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.4億元，同比增長213.95%。

值得注意的是，2021年上半年，大洋電機(jī)在汽車零部件行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入約為16.92億元，較上年同期增長22.31%。同時，2021年新能源車輛動力總成系統(tǒng)實現(xiàn)營業(yè)收入約為4.59億元，較上年同期增長56.43%，公司在汽車行業(yè)布局成效得到顯著提升。在“碳中和”目標(biāo)提出的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶動了上游材料和零部件的需求增長，大洋電機(jī)有望持續(xù)受益。

新能源板塊提速明顯 公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級初顯成效

2021年作為“十四五”開局之年，也是加速發(fā)展新能源的關(guān)鍵之年。在“雙碳”背景下，我國政府出臺了系列政策對新能源和新能源汽車行業(yè)給予了推動支持，為新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展打開更多空間和機(jī)遇。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，今年1—7月，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，超過2020年全年136.7萬輛的水平，創(chuàng)歷史新高。

而電機(jī)和電控系統(tǒng)，作為新能源汽車兩大核心零部件，占到整車價值的10-20%，隨著各國在新冠疫情之后發(fā)布強(qiáng)有力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)刺激政策，行業(yè)得到迅速恢復(fù)，其中歐洲和中國地區(qū)2020年新能源汽車銷量均突破新高。東方證券研究人員表示，2021年有望成為新能源汽車黃金二十年的元年。預(yù)計2030年，全球新能源汽車銷量有望突破6000萬輛，滲透率超過60%;2040年達(dá)到8000萬輛，滲透率80%。在新能源汽車高速增長下，新能源汽車相關(guān)核心零部件需求將快速釋放。而輕量化、體積小、低成本也使得電機(jī)電控一體化趨勢越發(fā)明顯。

早在2009年，大洋電機(jī)就開始在新能源汽車動力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局，并自2011年起先后收購了蕪湖杰諾瑞、北京佩特來、美國佩特來和上海電驅(qū)動，為公司逐步注入優(yōu)秀的汽車企業(yè)文化，并最終形成了車輛事業(yè)集團(tuán)統(tǒng)籌汽車關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)，在奠定公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級堅實基礎(chǔ)的同時，也為公司新能源動力總成系統(tǒng)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

2021年上半年，大洋電機(jī)的新能源汽車動力總成系統(tǒng)上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約4.59億元，同比大幅增長56.43%。大洋電機(jī)表示，隨著國家“碳中和”、“碳達(dá)峰”戰(zhàn)略的深入實施，以及民眾對汽車消費觀念的轉(zhuǎn)變，新能源汽車以其綠色環(huán)保、低噪音、使用成本低等優(yōu)勢，越來越受到市場青睞。公司新能源汽車動力總成系統(tǒng)團(tuán)隊在2021年上半年持續(xù)利用車輛事業(yè)集團(tuán)的資源優(yōu)勢，在新品研發(fā)、客戶渠道開發(fā)、成本控制方面取得了良好的發(fā)展，多款產(chǎn)品在長安汽車、長城汽車、北汽新能源、小鵬汽車、法國雷諾、印度塔塔、韓國現(xiàn)代、上汽通用等多家內(nèi)資、外資、合資車企實現(xiàn)量產(chǎn)，為后續(xù)業(yè)務(wù)的持續(xù)快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。與此同時，公司規(guī)劃的第三代深度耦合“三合一”電驅(qū)動總成平臺取得重大進(jìn)展，多項新品完成了樣機(jī)開發(fā)，其中包括:卡車用ISG電機(jī)、高速電機(jī)系統(tǒng)、油冷扁線電機(jī)、800V高電壓平臺、客車用2500Nm直驅(qū)系統(tǒng)、歐洲汽車零部件廠家EV項目60kW及10kWA0樣機(jī)等，完成廣域高效驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計驗證。另外，公司開發(fā)應(yīng)用于長安汽車、印度塔塔等不同車企多款車型的“三合一”電驅(qū)動總成以及應(yīng)用于長城汽車、雷諾汽車等多款車型的“二合一”電驅(qū)動總成也實現(xiàn)了穩(wěn)定生產(chǎn)及銷售。

氫能源布局持續(xù)推進(jìn)行業(yè)發(fā)展空間巨大

作為一個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源消費偏煤、能源效率偏低和油氣供應(yīng)風(fēng)險偏高和可再生能源設(shè)備制造能力較強(qiáng)的發(fā)展中大國，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)將會使得中國的經(jīng)濟(jì)和能源結(jié)調(diào)整，那就意味著能源結(jié)構(gòu)趨于多元化，非化石能源將逐漸占據(jù)主體地位。除了電力在能源結(jié)構(gòu)中地位顯著提升，氫能也將在能源結(jié)構(gòu)中的扮演著一個重要的角色。

近日，北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，被財政部、工信部等五部委聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群。在4年示范期間，五部委將對入圍的城市群按照目標(biāo)完成情況，通過“以獎代補(bǔ)”的方式給予獎勵。新能源車與燃料電池車均是能源轉(zhuǎn)型重要發(fā)展方向。未來隨著技術(shù)加速追趕，燃料電池行業(yè)將迎來更大發(fā)展空間。

2021年上半年，在氫燃料電池業(yè)務(wù)方面，大洋電機(jī)持續(xù)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，重點聚焦“廣東省大灣區(qū)示范城市群”，西南地區(qū)的“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈示范城市群”，華中地區(qū)以武漢市為牽頭的示范城市群，華東地區(qū)以上海市為牽頭的示范城市群等主要區(qū)域集群，積極參與燃料電池示范應(yīng)用城市群的相關(guān)申報和產(chǎn)業(yè)落地。

除了氫燃料電池道路車輛應(yīng)用，大洋電機(jī)表示該公司還與合作伙伴共同拓展氫燃料電池產(chǎn)品在特殊場景下的非道路工程機(jī)械、船舶、應(yīng)急電源等領(lǐng)域的應(yīng)用。其中，與銀隆新能源共同合作推出了氫鈦動力總成系統(tǒng)，研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)成功搭載于博雷頓發(fā)布的全球首臺氫電混合大噸型裝載機(jī)上。此外，公司還表示，在上半年收到了海外客戶對公司燃料電池產(chǎn)品的潛在業(yè)務(wù)需求，目前正在積極與海外客戶溝通中。

行業(yè)景氣度高漲下 公司治理結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

在行業(yè)景氣度持續(xù)高漲，凈利潤大幅增長的情況下，大洋電機(jī)不斷完善了公司治理結(jié)構(gòu)和提升公司高質(zhì)量發(fā)展，并且不斷強(qiáng)化長效利益共享機(jī)制?；谄髽I(yè)戰(zhàn)略的推進(jìn)，大洋電機(jī)在2021年上半年完成了2021年股票期權(quán)激勵計劃，并共計向856名激勵對象授予3,356.885萬份股票期權(quán)。與此同時，公司還推出了“頭部狼計劃一期”員工持股計劃。大洋電機(jī)表示，此員工持股計劃意在幫助公司在提升公司核心競爭能力同時，建立和完善勞動者與所有者的長效利益共建共享機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化“利益共享、風(fēng)險共擔(dān)”的團(tuán)隊意識，促進(jìn)大洋電機(jī)長期健康穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)全體股東利益一致。

此外，在此次半年報發(fā)布的同時，大洋電機(jī)還披露了分紅計劃，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.9元(含稅)。利潤分紅作為回報股東的重要方式之一，能有效的增強(qiáng)資本市場的吸引力和活力，也能為股東帶來一定的經(jīng)濟(jì)支持。這與近日我國政府反復(fù)提出的共同富裕指導(dǎo)方針不謀而合。

目前，大洋電機(jī)已構(gòu)建“電機(jī)+電控+氫燃料電池”完整產(chǎn)業(yè)鏈，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，居民消費觀念逐步轉(zhuǎn)變，新能源汽車使用條件與環(huán)境持續(xù)改善，氫能源項目持續(xù)落地，我國新能源市場潛力將持續(xù)釋放，新能源汽車市場滲透率將進(jìn)一步提高，銷量有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢，大洋電機(jī)未來可期。