5月27日，記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司獲悉，隨著一輛編號為“05140”的地鐵車輛運抵廣州地鐵魚珠車輛段，該公司制造的第1000輛直線電機地鐵車輛正式交付。據(jù)悉，作為國際先進的城市軌道交通裝備，我國直線電機地鐵列車在世界上同類產(chǎn)品中載客能力最強，目前已實現(xiàn)了規(guī)?；闹圃旌蜕虡I(yè)應(yīng)用。

　　據(jù)介紹，直線電機地鐵車輛是一種獨特的城市地鐵，即“L”型地鐵列車，因采用直線電機牽引而得名。它利用設(shè)置在車輛上的直線電機定子（感應(yīng)線圈）與鋪設(shè)在軌道的轉(zhuǎn)子（感應(yīng)板）之間產(chǎn)生的電磁推力作為列車的牽引力，屬于非黏著驅(qū)動方式地鐵車輛。與常規(guī)旋轉(zhuǎn)電機驅(qū)動地鐵車輛相比，具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低、土建工程量小、選線靈活、維護簡便等優(yōu)點。

　　中車四方股份公司主任設(shè)計師張敬明介紹，與常規(guī)地鐵依靠輪軌黏著作用傳遞牽引力不同，直線電機列車不受輪軌黏著限制，最大爬坡能力可達60‰-80‰、最小轉(zhuǎn)彎半徑可達60米，遠遠超過常規(guī)地鐵30‰-40‰的爬坡能力和300米的轉(zhuǎn)彎半徑。因而，特別適合在坡度大、轉(zhuǎn)彎多、地形條件復(fù)雜的城市區(qū)域內(nèi)運行。