在中國市場，30萬+元的預(yù)算，可以買到什么樣的轎車？

在過去，這個(gè)問題有著固定的答案。絕大多數(shù)消費(fèi)者都換選擇BBA的34C，即奔馳C系、寶馬3系、奧迪A4/A4L的其中之一。這三款產(chǎn)品定義了豪華汽車的入門門檻，在全球范圍內(nèi)都擁有著強(qiáng)大的市場統(tǒng)治力。

而近年來，新勢力的加入也開始撼動34C的統(tǒng)治地位。例如，以極氪001、蔚來ET5/ET5T為代表的新勢力產(chǎn)品，也切下了市場的一塊蛋糕。

不過，相較于新勢力在中高端SUV市場的強(qiáng)勢，30萬+轎車市場能夠顛覆34C的產(chǎn)品并不算多。而現(xiàn)在，這一情況即將改變。

8月20日，騰勢品牌正式發(fā)布了旗下首款轎車產(chǎn)品——騰勢Z9GT，預(yù)售價(jià)區(qū)間為33.98萬元-41.98萬元。

Z9GT是騰勢旗下的智能豪華旗艦轎車，車長為5180mm，軸距為3125mm，是標(biāo)準(zhǔn)的D級轎車。GT的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓這款車既保持低趴動感，也擁有超大空間，兼顧行政及家庭用車場景。

而Z9GT最令人期待的，還是其首發(fā)的騰勢全新專屬技術(shù)——“易三方”。根據(jù)騰勢官方介紹，易三方不僅是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)融合控制的整車智能控制技術(shù)平臺，更充分融合第五代DM技術(shù)、e平臺3.0 Evo等頂尖技術(shù)優(yōu)勢。

易三方基于三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動技術(shù)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)、VMC整車運(yùn)動控制技術(shù)、全系 CTB電池車身一體化技術(shù)四大核心技術(shù)，打造多項(xiàng)全球首創(chuàng)與全球領(lǐng)先的功能，并打造極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行五大標(biāo)志性核心功能，帶給用戶超安全、超靈動、超智慧、超澎湃四大核心體驗(yàn)。

眾所周知，新能源汽車的電機(jī)越多，動力也更加強(qiáng)勁。20萬元以下的新能源汽車，大多搭載單電機(jī)，可以滿足日常用車需求。20萬元以上的產(chǎn)品則大多搭載了雙電機(jī)，通過前后布置的方式實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，并獲得更強(qiáng)的動力。而更高端的新能源汽車，則會搭載更多的電機(jī)，例如三電機(jī)的特斯拉Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT，四電機(jī)的仰望U8等。

更多的電機(jī)，也可以為汽車帶來更加靈活的操控。前后雙電機(jī)方案，相較于傳統(tǒng)的燃油車，讓汽車四驅(qū)變得更容易；而仰望U8搭載的“易四方”四電機(jī)解決方案，則通過輪邊電機(jī)實(shí)現(xiàn)了四輪獨(dú)立控制，帶來了原地掉頭等神奇功能。

而騰勢Z9GT則帶來了全新的三電機(jī)動力解決方案。其三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)融合控制的布局，兼顧高性能與靈活性，具備高速爆胎穩(wěn)定控制、內(nèi)八制動增穩(wěn)、倒車穩(wěn)定、雷達(dá)主動避讓等亮點(diǎn)功能，全場景守護(hù)用戶行車安全，同時(shí)進(jìn)一步提升車輛靈活性。