此次下線的無人駕駛電機車搭載高清攝像頭、激光雷達等，能遠程監(jiān)測車輛在隧道內(nèi)的實時位置、運行畫面、軌道情況等，具備自動定位、自動避障、自適應(yīng)巡航、故障自診斷等功能，定位精度可達厘米級，可實現(xiàn)電機車組“裝、運、卸”全流程可視化和無人化。

作為盾構(gòu)機的“親密搭檔”，無人駕駛電機車可自主執(zhí)行已設(shè)定的各項工序，通過遠程遙控實現(xiàn)無人駕駛，助力地鐵隧道施工建設(shè)。

中鐵長安重工新能源裝備研究院技術(shù)負責人盧盼介紹，盾構(gòu)機在前負責掘進“打洞”，無人駕駛電機車緊隨其后，負責出渣和運輸其他施工物料。該電機車還可進行部分隧道、地下施工的危險工作，進一步提高施工安全系數(shù)。

據(jù)了解，該無人駕駛電機車能有效提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，綜合續(xù)航可達40公里以上，每套年可降低生產(chǎn)及安全管理成本30余萬元。該電機車能進一步適應(yīng)隧道施工“多拉快跑”發(fā)展需求，且每年至少為運營方減排二氧化碳360噸。

作為省級專精特新企業(yè)和國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，中鐵長安重工率先引入新能源鋰電池作為電機車組動力，已成功打造15噸至85噸全系列產(chǎn)品，產(chǎn)品銷往北京、廣州、深圳、成都等地。