精進(jìn)電動(dòng)5月23日發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司于2024年5月22日接受1家機(jī)構(gòu)調(diào)研，機(jī)構(gòu)類型為陽光私募機(jī)構(gòu)。 投資者關(guān)系活動(dòng)主要內(nèi)容介紹：

　　問：23年收入下降的原因是什么？

　　答：23年公司營業(yè)總收入86,623.91萬元，同比去年同期減少15.13%。營業(yè)收入減少主要是因?yàn)檎囦N售和剔除整車銷售之外的主營業(yè)務(wù)營業(yè)收入減少所致。 整車銷售非公司主營業(yè)務(wù)，波動(dòng)性較大。公司覆蓋的主要市場-菏澤地區(qū)的整車，特別是客車，采購需求減少，導(dǎo)致公司這方面的收入減少。剔除整車銷售業(yè)務(wù)，公司的主營業(yè)務(wù)，即新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和技術(shù)開發(fā)和服務(wù)收入為84,089.91萬元，較上年同期下降6.96%。 公司新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)營業(yè)收入較上年同期下降2.50%，其中乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下降7.13%，商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上升2.80%。乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的營業(yè)收入下降的主要原因是境內(nèi)乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)營業(yè)收入下降。雖然境外乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)營業(yè)收入上升，但是未能彌補(bǔ)境內(nèi)收入的下降。國內(nèi)乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)營業(yè)收入下降的原因主要系境內(nèi)老項(xiàng)目終止和新項(xiàng)目投產(chǎn)的過程銜接不緊密，造成各別月份營業(yè)收入低。商用車電驅(qū)動(dòng)營業(yè)系統(tǒng)收入上升主要得益于海外客戶需求的穩(wěn)步增長。技術(shù)開發(fā)與服務(wù)營業(yè)收入減少是因?yàn)楣旧婕凹夹g(shù)開發(fā)與服務(wù)收入的履約義務(wù)達(dá)到完成狀態(tài)較少所致。年度內(nèi)，公司一些主要技術(shù)開發(fā)與服務(wù)項(xiàng)目仍在開發(fā)過程中，因而導(dǎo)致2023年度這部分收入減少。 截至目前，公司乘用車及商用車多個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)或正在全球市場走向量產(chǎn)。此外，公司仍有多個(gè)項(xiàng)目已完成開發(fā)或開模設(shè)計(jì)，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段，公司商業(yè)化腳步進(jìn)展迅速。

　　問：公司目前都有哪些乘用車項(xiàng)目

　　答：公司目前批量生產(chǎn)的主要電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目有一汽的純電動(dòng)和混動(dòng)車型，上汽的混動(dòng)車型，奇瑞的混動(dòng)車型平臺(tái)，北汽越野的增程車型平臺(tái)（含碳化硅控制器）。海外有斯特蘭蒂斯集團(tuán)的兩個(gè)項(xiàng)目，一款配套混動(dòng)車型平臺(tái)，一款配套純電動(dòng)平臺(tái)。

　　問：請介紹一預(yù)計(jì)量產(chǎn)的項(xiàng)目和停產(chǎn)項(xiàng)目。

　　答：目前24年沒有停產(chǎn)項(xiàng)目。除以上在產(chǎn)項(xiàng)目會(huì)持續(xù)放量外，今年還計(jì)劃量產(chǎn)出口歐洲的碳化硅控制器，電動(dòng)摩托車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　問：如何看待主機(jī)廠參與這個(gè)市場?另外市場上似乎有不少電機(jī)企業(yè)。

　　答：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)參與者的客戶數(shù)量與量產(chǎn)項(xiàng)目儲(chǔ)備數(shù)量，還不足以完全抵抗行業(yè)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。目前電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的市場占有率情況尚未穩(wěn)固，比亞迪（002594）（現(xiàn)弗迪動(dòng)力）特斯拉具備較為穩(wěn)定的自產(chǎn)自供需求之外，其他大部分市場參與者均可能因?yàn)榕涮总囆蜕墦Q代、量產(chǎn)項(xiàng)目推出不達(dá)預(yù)期等因素，影響市場份額，中長期而言，行業(yè)內(nèi)參與者將圍繞優(yōu)質(zhì)頭部客戶和配套熱門車型展開持續(xù)競爭。 據(jù)公司了解，目前上市的專注于新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的供應(yīng)商除精進(jìn)電動(dòng)外并不多。其他參與新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)的企業(yè)一般主營業(yè)務(wù)都是工業(yè)電機(jī)或者其他行業(yè)。所以這些企業(yè)的整體盈利能力和精進(jìn)電動(dòng)沒有可比性，需要看其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)板塊的盈利能力。 所以大家還是要具體看這些公司公開披露信息里的板塊情況，而不是用這些公司整個(gè)的盈利水平和精進(jìn)進(jìn)行比較。

　　問：公司目前在開拓哪些市場

　　答：去年，公司宣布了與水星海事的合作，把驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拓展到了的船用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)域。另外，公司在與歐洲一家企業(yè)合作生產(chǎn)電動(dòng)摩托車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2024年進(jìn)入量產(chǎn)。電動(dòng)摩托車和船用新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)系公司基于主營業(yè)務(wù)拓展的新業(yè)務(wù)條線，這兩個(gè)市場領(lǐng)域雖不及新能源車市場空間大，但仍將為公司帶來一定收益。同時(shí)公司2023年還獲得一新定點(diǎn)的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目主要是未來出口歐洲的乘用車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2027年量產(chǎn)。

　　問：哪些車廠的定點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)量產(chǎn)了？能否預(yù)計(jì)下給公司帶來多少業(yè)績增長？

　　答：量產(chǎn)項(xiàng)目和計(jì)劃量產(chǎn)項(xiàng)目在前面的問題已經(jīng)基本概括完全。主要電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目有一汽的純電動(dòng)和混動(dòng)車型，上汽的混動(dòng)車型，奇瑞的混動(dòng)車型平臺(tái)，北汽越野的增程車型平臺(tái)（含碳化硅控制器）。海外有斯特蘭蒂斯集團(tuán)的兩個(gè)項(xiàng)目，一款配套混動(dòng)車型平臺(tái)，一款配套純電動(dòng)平臺(tái)。今年還計(jì)劃量產(chǎn)出口歐洲的碳化硅控制器，電動(dòng)摩托車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 2024年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.75億元，同比增長54.42%?？傮w全年收入增長比較樂觀。

　　問：公司2024年是怎么規(guī)劃的，主要戰(zhàn)略是什么?

　　答：2024年，公司將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營結(jié)構(gòu)，持續(xù)加大在產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)量和成本優(yōu)化，持續(xù)研發(fā)投入，積極推進(jìn)新產(chǎn)品線布局及發(fā)展。 基于2023年在海外市場取得的積極進(jìn)展，公司將繼續(xù)深化國際化戰(zhàn)略，特別是加強(qiáng)在北美市場的滲透，以及拓展歐洲和其他地區(qū)的業(yè)務(wù)。隨著北美三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目的穩(wěn)定運(yùn)行和新項(xiàng)目的逐步放量，我們預(yù)計(jì)2024年將看到更多海外市場的貢獻(xiàn)。

　　問：公司在商用車領(lǐng)域有什么新的增長點(diǎn)？

　　答：在商用車領(lǐng)域，公司完成重型商用車高性能大直徑扁線電機(jī)樣機(jī)開發(fā)和交付，產(chǎn)品成為純電和混動(dòng)重卡領(lǐng)域領(lǐng)先的高效率高輸出系統(tǒng)。針對重卡集成式電動(dòng)橋市場需求，研發(fā)高抗振扁線電機(jī)系列產(chǎn)品，將成為輕、中、重卡電動(dòng)橋的行業(yè)骨干產(chǎn)品。公司還針對商用車市場推出了第三代硅基IGBT控制器。新產(chǎn)品具有更高的抗干擾能力，更強(qiáng)的功能。為滿足商用車市場對電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)降本和輕量化的需求，完成了一些有針對性的二合一、三合一電驅(qū)系統(tǒng)的開發(fā)，其中2000-3500牛米的系統(tǒng)形成了量產(chǎn)能力，并向市場推廣;

　　調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下：