除此之前，吉利汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、零跑汽車(chē)等市場(chǎng)龍頭都對(duì)此虎視眈眈，他們或多或少具備自研、量產(chǎn)電機(jī)的能力，而且還在持續(xù)發(fā)力。

那么多玩家布局電機(jī)產(chǎn)業(yè)，必然會(huì)打出差異化，如今，電機(jī)這一小小的零部件正分為五大門(mén)派：

永磁同步電機(jī)：高效、高扭矩、輕量化的特點(diǎn)，讓永磁同步電機(jī)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

鼠籠式異步感應(yīng)電機(jī)：這是一種在新能源汽車(chē)中廣泛應(yīng)用的交流電機(jī)，具有較高的可靠性和耐久性，性?xún)r(jià)比很高。

無(wú)框電機(jī)：目前主要應(yīng)用于機(jī)器人，無(wú)框電機(jī)體積小、效率高、成本低適合用在旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)中。如今不少企業(yè)試圖把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)。

輪邊電機(jī)：輪邊電機(jī)在全球相關(guān)專(zhuān)利分布方面，中國(guó)已處于世界領(lǐng)先地位。未來(lái)，輪邊電機(jī)在安全可靠性、高效性、整車(chē)布局靈活性以及舒適度方面會(huì)不斷提高。

雙電機(jī)或三電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式：短時(shí)間內(nèi)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將朝著雙電機(jī)或三電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式方向邁進(jìn)，長(zhǎng)期來(lái)看，輪邊驅(qū)動(dòng)有望率先在高端市場(chǎng)領(lǐng)域替代集中式驅(qū)動(dòng)。

其中，永磁同步電機(jī)和鼠籠式異步感應(yīng)電機(jī)，是目前新能源市場(chǎng)的主流。而最高端的就是輪邊電機(jī)，因?yàn)樗钶d于比亞迪的高端車(chē)型仰望U8。

要知道，放眼全世界電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的三電技術(shù)，比較乘用車(chē)上的電機(jī)，比亞迪和特斯拉可謂伯仲之間，而輪邊電機(jī)，比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)友商也可謂是碾壓級(jí)別的存在。因?yàn)檩嗊呺姍C(jī)主要被應(yīng)用于電動(dòng)大巴上，而比亞迪在這方面有深厚的技術(shù)積淀。而比亞迪的電動(dòng)大巴，不僅在國(guó)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟，還橫掃整個(gè)歐美市場(chǎng)。

可見(jiàn)，各個(gè)門(mén)派都身懷絕技，各有神通，但是問(wèn)題是：終究會(huì)有人被淘汰離場(chǎng)。在重塑新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈這場(chǎng)歷史大浪中，有人能夠逆天改命，有人就只能接受宿命。汽車(chē)行業(yè)這個(gè)全球最大的制造行業(yè)，將會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)蕩氣回腸的史詩(shī)之戰(zhàn)。