銀河 L6" 吉利銀河 " 定位于緊湊型轎車，主打操控性能。它與品牌首作銀河 L7 之間有著諸多相同的技術(shù)亮點，例如吉利 e-CMA 架構(gòu)、雷神 8848 電混系統(tǒng)、3 擋 DHT、神盾電池等等。那么主打操控性能的它，動態(tài)表現(xiàn)到底如何呢？

靜態(tài)簡介：

銀河 L6 采用和銀河 L7 相類似的家族化設(shè)計語言，其設(shè)計借鑒了中華正統(tǒng)美學(xué)理念，顯得比較大氣。整車線條擁有如雕塑般的立體感，且扁平的姿態(tài)也更趨運動，符合操控性能的定位。

動態(tài)表現(xiàn)：

該試車場總面積為 150 公頃，有 18 條測試道路，其中高速環(huán)道總長為 5290m。我們將體驗銀河 L6 在 0-100km/h 加速、最高車速、麋鹿測試和金卡納等方面的動態(tài)表現(xiàn)。

銀河 L6 搭載的全新一代雷神電混引擎 B-plus，由 1.5T 四缸發(fā)動機 +P1/P2 雙電機 +3 擋 DHT 組成。發(fā)動機最大功率 120kW，最大扭矩 255N · m；電機最大功率 107kW，最大扭矩 338N · m。CLTC 純電續(xù)航 125km，WLTC 綜合續(xù)航 1370+km，虧電狀態(tài)油耗 4.55L/100km。

加速方面，通過實測在乘坐兩人的情況下，0-100km/h 加速成績?yōu)?6.87s，最高 g 值達(dá) 0.6g。雖然與官方 6.5s 的成績有點出入，但是考慮到多一名乘客的緣故，這個成績還是能接受的。油門剎車同時踩住能實現(xiàn)彈射起步，釋放更多的動能儲備，全力加速時 P1 電機可輔助驅(qū)動，能夠感覺到明顯的推背感，加速全程也很平順靜謐，發(fā)動機和電機動力輸出幾乎是無縫銜接。

在試車場的長達(dá) 5290m 高速環(huán)道中，銀河 L6 可以輕松達(dá)到極速 247km/h。這里不得不提一下 DHT 變速箱，相比于大部分混動車型都是單擋 DHT，銀河 L6 的 DHT 卻擁有三個擋位，更多的擋位意味著更多的可能。它能夠?qū)恿M(jìn)行三級放大，使發(fā)動機始終在最佳效率區(qū)間發(fā)電和驅(qū)動，在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時又保持了澎湃的動力輸出。

麋鹿測試方面，銀河 L6 從 A 區(qū)進(jìn)入 B 區(qū)的車頭響應(yīng)很快，在 B 區(qū)中 ESP 明顯開始介入，車尾的循跡性很好，沒有出現(xiàn)過分的推頭或者甩尾跡象，進(jìn)入 C 區(qū)前，ESP 已經(jīng)明顯將車速控制下來了，所以進(jìn)入很輕松。官方給出的麋鹿實測成績?yōu)?74km/h（iSO 標(biāo)準(zhǔn)），77km/h（主流標(biāo)準(zhǔn)），在同級中很搶眼。