比亞迪從靠秦和宋兩款車支撐變成現(xiàn)在 " 家大業(yè)大 "，有高性價(jià)比車型之余自然少不了會(huì)推出一些更個(gè)性的車。

首先要和大家明確的是宋 L 確實(shí)是宋家族的一員，它定位于中型獵裝 SUV，我將它比作比亞迪宋家族的 " 新勢(shì)力 "。

宋 L 吃上了比亞迪技術(shù)魚池的頭啖湯，擁有 e 平臺(tái) 3.0、云輦 -C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)、CTB 電池車身一體化技術(shù)，整車的超高強(qiáng)度鋼占比 71%，讓其抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 40500N · m/ °。因此，宋 L 有了一身像短跑運(yùn)動(dòng)員一樣強(qiáng)健的身子骨。

接下來我通過場(chǎng)地實(shí)測(cè)以及道路試駕，詳細(xì)解析宋 L 四驅(qū)性能版和后驅(qū)高功率電機(jī)版本的動(dòng)力表現(xiàn)。