1月18日，威睿智能電驅(qū)（三合一高效低噪碳化硅電驅(qū)動系統(tǒng)）獲第三屆世界十佳電驅(qū)動系統(tǒng)獎，展現(xiàn)了威睿在新能源電驅(qū)領(lǐng)域領(lǐng)先的研發(fā)制造水平及深厚的技術(shù)積累。

　　作為"中國首創(chuàng)，世界唯一"的動力專業(yè)評價活動，世界十佳電驅(qū)動系統(tǒng)評價實車測試及評審會由汽車評價研究院主辦。通過客觀和主觀兩種評價方式，評審會對總成的額定功率密度、額度扭矩密度、集成度，以及動力響應(yīng)、中高速的加速性能等方面展開專業(yè)評價。經(jīng)過多輪嚴(yán)苛評價，威睿三合一高效低噪碳化硅電驅(qū)動系統(tǒng)電驅(qū)獲得評審專家一致認可，被評為“世界十佳電驅(qū)動系統(tǒng)”。

　　成立于2013年的威睿公司，深耕三電領(lǐng)域，成功構(gòu)建了全球領(lǐng)先的研發(fā)與制造體系。在電驅(qū)相關(guān)領(lǐng)域，為更好服務(wù)于市場需求，威睿公司通過對新方案、新材料、新工藝的探索，電驅(qū)產(chǎn)品通過在功能、性能、結(jié)構(gòu)的深度融合和集成，實現(xiàn)了電驅(qū)在功率密度、NVH、電驅(qū)效率上的技術(shù)突破，重新定義電驅(qū)系統(tǒng)價值。

　　目前威睿在車端合作伙伴包括極氪、領(lǐng)克、吉利、沃爾沃、smart、路特斯、極星、幾何等。此次一同被評審會推薦的smart #3，正是采用了威睿三合一高效低噪碳化硅電驅(qū)動系統(tǒng)。該電驅(qū)系統(tǒng)采用8層扁線設(shè)計，較圓線電機槽滿率提高15%以上，電機效率和散熱能力得到極大提升，通過諧波注入和系統(tǒng)方案優(yōu)化至5000rpm以內(nèi)，一米聲壓級小于70dB，全傳速段小于78dB，通過碳化硅和扁線電機的配合提升工況效率至91.5%。

　　除了獲獎的三合一高效低噪碳化硅電驅(qū)動系統(tǒng)，威睿在電驅(qū)領(lǐng)域還有更豐富、領(lǐng)先的技術(shù)積累。近期投產(chǎn)下線的威睿黃金動力系統(tǒng)，其800V高性能SiC四電機驅(qū)動系統(tǒng)，是全球量產(chǎn)的功率及扭矩密度最大的四電機分布式電驅(qū)。該電驅(qū)采用單電控雙電機集成驅(qū)動系統(tǒng)，由前雙155kW*2雙電機系統(tǒng)及后雙310kW*2雙電機驅(qū)動系統(tǒng)組成，電機最大功率高達930kW，最大扭矩為1280N·m，助力極氪001FR，零百加速僅2.02秒，最大側(cè)向G值達1.4G，彎道能力比肩超跑，還可做到不挑路面的“坦克掉頭”、不打方向盤的“蛇形繞樁”。

　　其中，后雙電機驅(qū)動系統(tǒng)采用碳纖維包裹轉(zhuǎn)子技術(shù)，轉(zhuǎn)速高達20000+rpm，總成功率密度高達4.4kW/kg，傳動效率高達98.69%，相比主流高性能雙電機產(chǎn)品減重18%僅為141kg；前雙電機驅(qū)動系統(tǒng)是行業(yè)首個前后平行結(jié)構(gòu)的前雙電機，以單電機的空間實現(xiàn)雙電機的布置，并采用非對稱式的結(jié)構(gòu)減少共振，讓整車NVH水平進一步提升。

　　此次獲獎代表了行業(yè)對威睿技術(shù)實力的認可，未來，威睿公司將持續(xù)深耕三電領(lǐng)域，深化三電系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)新，對外輸出專業(yè)化、定制化的行業(yè)解決方案，以不斷積累的技術(shù)底蘊助力我國新能源汽車的蓬勃發(fā)展。