比亞迪“海豚”性能版來了，換大馬力電機！可以稱之為小鋼炮

早在今年4月份上海國際車展期間，比亞迪就亮相了一款EA1新車型，隨后官方正式命名為比亞迪海豚，由于在車展上比亞迪介紹了全新的3.0時代電動平臺，其中提到了高性能，所以很多車迷都在期待比亞迪海豚能夠成為一款真正的小鋼炮。結(jié)果前段時間申報信息顯示這款車動力并不強，7月份申報顯示僅僅搭載了70千瓦永磁電動機，這樣的動力表現(xiàn)絕對算不上高性能，只是一臺能夠滿足日常家用的代步車而已。

不過沒想到最近新一批申報名單當(dāng)中再次出現(xiàn)了這款車的身影，看完這次申報信息就會發(fā)現(xiàn)比亞迪原來留有后招，可以稱之為高性能版本比亞迪海豚，這次外觀輪廓尺寸沒有發(fā)生變化，造型設(shè)計也是老樣子。不過已經(jīng)更換了新的大馬力電動機，最大輸出可以達(dá)到130千瓦，換算下來也就是177馬力的水平，而且峰值扭矩290牛米，這顯然就可以帶來更直觀的加速感受了。

有了新的大馬力電機，比亞迪海豚完全可以稱之為小鋼炮產(chǎn)品，因為這款車本身尺寸確實比較小。整部車總長度只有4070mm而已，即便是加裝套件的版本，總長度也不過4125mm，這顯然比一些小型車還要短，不過得益于全新3.0電動平臺，該車型的軸距竟然長達(dá)2.7米，可以在有限的車身尺寸當(dāng)中帶來相對寬敞的后排空間，實際感受后排座椅空間表現(xiàn)并不輸給本田飛度。

作為新平臺的新產(chǎn)品，比亞迪海豚外觀設(shè)計也是自成一派，這次并沒有繼承王朝系列車型的設(shè)計語言，車頭開始懸掛全新byd英文字母標(biāo)志，兩側(cè)則是很明顯的圓潤LED大燈光源。車身側(cè)面屬于4開門設(shè)計，后門開合面積相當(dāng)大，只不過整部車前懸和后懸都很短，這就對駕駛艙框架強度提出了更高的要求，因為無論是撞上前車還是被追尾，更短的前后懸都無法吸收太多能量。

從最近首批到店的實車狀態(tài)來看，比亞迪海豚內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，顯然比五菱小車高了一個檔次，臺面上有液晶儀表盤搭配自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)超級大屏幕，空調(diào)控制區(qū)域改成了滾輪設(shè)計，再加上很別致的圓形空調(diào)窗口以及拼色皮革面料座椅，內(nèi)飾氛圍比大多數(shù)純電動代步車質(zhì)感更強。