11月，比亞迪的百萬豪車仰望U8已陸續(xù)交付于用戶，與此同時，仰望U8的原地掉頭、應急浮水功能，也是賺足了噱頭。甚至有車主，直接把車開進了水里，試圖展示水上漂，當然結果并不是很美好。

來源：易車

不管怎么說，比亞迪的這款百萬豪車，還是帶來了一些新東西、新體驗的。而U8能夠實現(xiàn)原地掉頭、應急浮水的根本原因，在于它的四個輪子各司其職，其基本原理就是在每個輪子邊上都有一個獨立電機，又稱輪邊電機（詳見輪邊電機橫空出世，萬億藍海市場由此打開？一文）。

在U8的帶動下，輪邊電機站上了風口。臥龍電驅（600580）、大洋電機（002249）都因此迎來了不小的關注。

但究竟是騾子是馬，還得拉出來遛遛。

一、輪邊電機，噱頭or方向？

整體來看，輪邊電機這陣東風,只怕吹的太早。

1?輪邊電機

輪邊電機到底是未來的發(fā)展方向，還是宣傳噱頭，尚且需要畫個問號。

根據驅動位置不同，電動汽車的驅動電機可分為集中式和分布式（包括輪邊電機和輪轂電機）兩大類。相較于傳統(tǒng)的直驅電機，分布式電機靈活、傳動效率高，但同時，成本也高。這一點，從百萬豪車的定價也能看出來。另外，分布式電機操作難度大，存在一定的安全隱患。

兩相權衡，輪邊電機到底能不能獲得市場認可，能有多大市場，還得交給時間檢驗。