明明剛換電池沒多久，怎么續(xù)航還是提不上來！”

“我的電動車電量虛標(biāo)，顯示不準(zhǔn)，到底是什么原因？”

“每次買輛電動車，用個兩三年就得‘退役’了，傷不起……”

作為常見的交通工具，電動車的續(xù)航能力、使用壽命等一直都是消費者care的問題。圍繞這些問題，電動車行業(yè)“技術(shù)派”——綠源，用全新“液冷技術(shù)”給大眾交了一份解決方案。

2021年，基于延續(xù)堅守多年的“核技”品牌發(fā)展戰(zhàn)略和差異化品牌建設(shè)道路，綠源推出了新一代“液冷電動車”，引發(fā)了全行業(yè)的關(guān)注。

一、三大核心技術(shù)，加持持久續(xù)航能力

首先我們需要了解，什么是液冷？

液冷，是一種非常先進的冷卻技術(shù)，原理就是通過液體冷卻液把熱量快速導(dǎo)出散發(fā)，對各大關(guān)鍵部件散熱以延長壽命、維系性能。而綠源借助液冷技術(shù)，進一步精研了三大核心技術(shù)——“風(fēng)油精”，使得電動車的關(guān)鍵性能有了顯著突破。

1、風(fēng)——風(fēng)冷控制器

控制器，是電動車的大腦。受所處的工作時間和環(huán)境溫度影響，其中的一些核心元器件難以擺脫電解電容的“宿命”，而要想提高它的“壽命”，就必須盡可能地降低內(nèi)部工作環(huán)境溫度。風(fēng)冷，就是加強控制器冷卻的一個好方法！

風(fēng)冷控制器內(nèi)置散熱風(fēng)機，可以使其內(nèi)部環(huán)境溫度降低近30°C，從而提升電動車響應(yīng)速度，增強爬坡動力。在剎車或下坡時，反充電能量回收效率也會更高！

2、油——液冷電機

電機，被稱為電動車的“心臟”，也是影響電動車?yán)m(xù)航能力的關(guān)鍵因素。而“油”，則是指綠源液冷電機內(nèi)含的絕緣冷卻液。正如機動車離不開機油汽油，絕緣冷卻液對液冷電動車而言同樣不可或缺。

這種特殊的冷卻物質(zhì)具有高穩(wěn)定性、高抗氧化性，并且與電子元器件有著極強的兼容性。在電機工作時，冷卻液能夠?qū)崃總鲗?dǎo)到金屬外殼快速散熱，使得工作溫度降低30多度；而冷卻液包裹在電機磁鋼上，還可以起到絕緣防銹的作用；同時，電機還配有氣體交換系統(tǒng)，能在內(nèi)外氣體流動時吸收水分，搭配電機密封圈，可使防塵防水等級達IP67級，實現(xiàn)防水、防銹、防退磁。此外，由于液冷電機的工作效率高達90%，它能夠有效提升電動車的動力及續(xù)航能力！

3、精——SOC模塊

“不知耗電幾何”、“電動車還能騎多遠”對消費者來說也是一大困擾，它對電動車的影響在于，不清楚真實電量，常常不能及時充電，可能會引發(fā)過度放電，縮短電池壽命。

因此，綠源利用SOC智能續(xù)航系統(tǒng)搭配液冷電機，能夠讓輸出功率在不同電量條件下自適應(yīng)調(diào)節(jié)，數(shù)字化精準(zhǔn)顯示電量，同時使得有效提升續(xù)航10%以上。

綠源液冷電動車，以液冷電機作為核心動力輸出裝置，搭配風(fēng)冷控制器、SOC智能續(xù)航系統(tǒng)技術(shù)，具備超長續(xù)航能力，且常年使用仍能持久續(xù)航，同時具備更長的使用壽命！

二、極致優(yōu)化性能，重新定義綠色騎行

除了“風(fēng)精油”三大核心技術(shù)，綠源還優(yōu)化了車架、電池、線束等，進一步擴大了全新液冷電動車的優(yōu)勢。

精工車架：綠源液冷電動車的車架主管材，是機器人全自動焊接的冷軋鋼，它的抗屈服強度高于普通鋼管30%。不僅如此，車架還經(jīng)過了汽車級電泳防銹處理技術(shù)在內(nèi)的16道表面處理，進一步提升了耐用度。

全密封鋰電快充：由于充電器使用環(huán)境復(fù)雜，綠源液冷電動車的電池采用的是雙層外殼設(shè)計的全密封鋰電快充，內(nèi)層金屬全密封艙體快速散熱，外層塑料殼絕緣防熱，為電池提供了安全保障，也延長了其使用壽命。

一體集成線束：綠源液冷電動車的一體集成密封導(dǎo)線，不會受外界環(huán)境濕度溫度的變化而影響線路連接，能夠保證電動車整車性能良好。

包括液冷技術(shù)在內(nèi)的多項技術(shù)升級，使得整車能效極致優(yōu)化，實現(xiàn)一次充電多跑一倍以上，核心部件能夠保用6年。如此，電動車也成為了一種耐用消費品！

綠源始終堅持以科技創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)發(fā)展，一直在為打造真正高質(zhì)量、長壽命、性能優(yōu)越的電動車而努力。液冷電動車的面市，解決了長期以來困擾電動車行業(yè)的“電機衰退速度快”、“電動車跑不遠”、“使用壽命短”等問題，開啟了液冷動力新時代！