新能源汽車驅動電機類型主要有永磁同步、交流異步和開關磁阻等。以永磁同步電機為例、電機結構包括定子組件、轉子組件、基座、端蓋以及其他輔助標準件。定子組件包含了定子鐵芯、銅線繞組、引出線和絕緣材料，一般與電機殼體固定。銅線繞組又區(qū)分為傳統(tǒng)圓線繞組以及新型扁線繞組。轉子組件包含轉子鐵芯、永磁體、轉軸、軸承等部件，和輸出轉軸相連，帶動齒輪驅動車輛行駛。

-永磁同步電機結構-

隨著驅動電機功率密度和效率的不斷提高，傳統(tǒng)結構和傳統(tǒng)工藝制造的電機逐漸難以滿足當前市場的競爭需求，各大傳統(tǒng)主機廠和新興造車勢力迫切需要尋找新的技術解決方案，其中扁線電機技術成為當前熱門的趨勢。

扁線電機技術指電機定子采用扁銅線繞組替代原先的圓銅線繞組，同時根據(jù)扁線繞組的特殊結構配備獨特的定轉子結構優(yōu)化、冷卻方案優(yōu)化與控制優(yōu)化等技術的總稱。

圓線技術是發(fā)展了上百年的傳統(tǒng)技術，是目前產量最大、應用最為廣泛的電磁線，圓線繞成線圈后空隙較大，線圈填充系數(shù)只有35%-45%，為彌補圓線線圈填充率低的缺陷，扁線技術應運而生。扁線將導線形狀發(fā)生改變，由原來的圓形變成橫截面為方形的電磁線，帶來的優(yōu)勢十分顯著，包括更高的槽滿率、更高的效率，更好的散熱性能、更小的體積和更低的成本。