近日有消息傳出，邁騰B9或將裝配全新第四代EA888發(fā)動機，這引起了廣大車迷的關注。作為大眾汽車的代表發(fā)動機之一，EA888在2.0L排量領域無敵的地位眾所周知。經(jīng)過克服油耗問題后，該發(fā)動機以其低成本、強大的改裝潛力、較高的動力輸出和出色的排放標準成為不錯的選擇。在20萬元以內(nèi)的預算范圍內(nèi)，提供了出色的用戶體驗。

然而，在電動化時代背景下，EA888發(fā)動機的優(yōu)勢似乎顯得不那么重要，因為電動機的涌現(xiàn)使得它們相形見絀。盡管電動機體積較小，但卻能輕松輸出2.0L發(fā)動機無法達到的動力和扭矩。電動機瞬間最大扭矩的特性，使得它們的加速性能驚人，讓許多燃油車望塵莫及。此外，電動機的布局靈活，可以摒棄笨重的發(fā)動機、變速箱甚至傳動軸，同時實現(xiàn)全輪驅動功能。比如，擁有雙電機的法拉第納仕GT不到3秒的加速成績，已經(jīng)超過了許多燃油車。

這確實是個可怕的發(fā)展。我們過去認為加速性能對內(nèi)燃機而言是一種奢侈，所以我們將EA888這樣能夠毫不費力地達到250馬力的能力看作是了不起的。然而，在電動車時代，情況已經(jīng)發(fā)生了改變。電動機的扭矩迅速輸出，而且它們的成本低、體積小，所以兩臺電動機輸出500馬力并不困難。

特斯拉Model 3 Performance令人印象深刻的性能，價格只需約30萬元左右，真是令人恐懼。這并不是說第四代EA888發(fā)動機沒有統(tǒng)治力，正如在新款Audi A8L上所見，該發(fā)動機最大功率265馬力，最大扭矩370?！っ?。盡管第四代發(fā)動機在動力性能上并沒有提升，但在燃油經(jīng)濟性方面進行了加強，尤其是通過升級的排放標準，適應中國國六排放標準。