去年，有專家曾展望過2023年，稱今年將會是混動大年。事實證明，今年混動車型不僅前5月的增速超過了純電動車的2倍，而且在上海車展前后，各大品牌的混動車型也接連推出，今年上半年就有超20款新車上市，市場競爭更加白熱化。
在這樣的背景下，今年5月31日，吉利全新的中高端新能源品牌——銀河，旗下首款產(chǎn)品銀河L7正式上市，新車售價13.87萬-17.37萬元，直指比亞迪宋PLUS所“統(tǒng)轄”的15萬級混動SUV市場。
原本按照吉利的計劃，是銀河L7以高品價比打開市場，快速為銀河建立品牌知名度，但新上市的哈弗驍龍MAX、哈弗二代大狗PHEV、歐尚Z6新能源等車型也對該市場虎視眈眈，并且長城、廣汽今年還有多款混動新車尚未發(fā)布。同時，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版也于近日上市，起售價甚至比預售價低了1萬元。
顯然，頭部自主品牌已經(jīng)開辟了一個新的戰(zhàn)場，而在這兵家必爭的混動市場上，銀河L7又有多大的勝算？帶著這個疑問，“E車匯”于近日，來到了吉利位于寧波的雷神新能源實驗中心一探究竟，并試駕了這臺上市還不滿一個月的銀河L7。
3擋變頻電驅(qū)體積小動力強
吉利雷神新能源試驗中心，是國內(nèi)行業(yè)首個產(chǎn)品全開發(fā)、品類全覆蓋、場景全模擬的世界級虛擬仿真試驗中心，覆蓋跑車、豪車、高端車、經(jīng)濟車全品類模擬測試，可以實現(xiàn)吉利現(xiàn)有以及未來規(guī)劃的HEV、PHEV、REEV、BEV等所有新能源動力總成的驗證測試。
銀河L7搭載的是“全新一代雷神電混8848”動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備全球首個量產(chǎn)3擋變頻電驅(qū)DHT Pro變速器，在它的加持下，吉利雷神電混8848成為了目前全球唯一可全速域并聯(lián)的混動系統(tǒng)。
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