目前風(fēng)機(jī)盤管電機(jī)普遍采用單相運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動(dòng)機(jī)，且有高、中、低等多檔調(diào)速，調(diào)速方法為副相抽頭的L型調(diào)速。電機(jī)的極數(shù)為四、六極，接線電器原理圖如下：

圖中的M代表主相繞組，A代表付相繞組，且副相由a1、a2、a3三層調(diào)速繞組串連而成，用以實(shí)現(xiàn)電機(jī)繞組帶負(fù)載時(shí)的三檔調(diào)速。

由誤認(rèn)零線和多臺機(jī)組并聯(lián)使用導(dǎo)致。表現(xiàn)如下：

燒毀原理：

電機(jī)正常接線時(shí)電流圖，以低檔通電運(yùn)行為例。

接線錯(cuò)誤將中檔接入外界零線時(shí)電流圖

從以上示意圖可看出當(dāng)?shù)蜋n運(yùn)行時(shí)起作用的繞組是 1 + 2+ 3，而接線錯(cuò)誤時(shí)，通電的繞組只是3，但這部分繞組阻值很小，通電后造成電流過大，溫度急劇升高，且由于電機(jī)熱保護(hù)器是串聯(lián)于零線內(nèi)，導(dǎo)致無法切斷電源，最終導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

注：以上圖為例，當(dāng)機(jī)組一直運(yùn)行于中檔時(shí)，電機(jī)不會出現(xiàn)燒毀。

主副相區(qū)分：

主副相區(qū)分時(shí)，可將副相引線拉開，與其相連的即為副相繞組。

參考案例：

1：某酒店多臺電機(jī)燒毀，工程部將燒毀機(jī)組接線拆除。當(dāng)天 檢查時(shí)又發(fā)生一臺燒毀，檢查接線如下：

黃線為零線，現(xiàn)將高檔電源線接入機(jī)組零線。

2：某酒店多臺電機(jī)燒毀，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)電源線均使用同一顏色線。檢查發(fā)現(xiàn)電源線與零線混淆。如下：

1、多臺機(jī)組并聯(lián)使用

同一只控制開頭控制兩臺及以上盤管機(jī)組，即為多臺并聯(lián)接線。因電機(jī)在高、中、低檔運(yùn)行時(shí)，在副相繞組上，即紅、蘭、黑上會有電勢存在，不同電機(jī)，對應(yīng)顏色線上的電勢不同,如強(qiáng)制并連在一起，就會有電流從電勢高流入電勢低,在電機(jī)與電機(jī)之間形成環(huán)流,導(dǎo)致電機(jī)局部繞組溫升變高，嚴(yán)重時(shí)致使電機(jī)局部繞組燒毀,電機(jī)停轉(zhuǎn)。此燒毀電機(jī)對與之相對應(yīng)之電機(jī)局部繞組形成短路，很快會導(dǎo)致另一電機(jī)局部繞組燒毀。相同型號機(jī)組因風(fēng)阻不同也會出現(xiàn)類似情況。原理:

2、整體高溫

以上情況主要有以下因素導(dǎo)致：

A：電源異常，如：電壓過高、頻率不對等；

B：負(fù)載異常，如：風(fēng)管、回風(fēng)箱尺寸不符合要求，風(fēng)輪改變等；

C：堵轉(zhuǎn)，如：風(fēng)輪卡死等。

3、匝間燒毀

匝間短路主要是由于漆膜破損導(dǎo)致的漆包線與漆包線之間短路。

導(dǎo)致匝間短路的因素有：

A：漆包線針孔多；

B：定子繞嵌線時(shí)漆膜受損；

C：使用時(shí)異物戳入定子導(dǎo)致漆包線受損。

出現(xiàn)電機(jī)不運(yùn)行時(shí)，按以下步驟檢查：

1、檢查控制器、電源是否正常；

2、檢查風(fēng)管等外界因素是否符合安裝要求；

3、檢查電機(jī)電阻值和機(jī)組接線情況；

4、檢查電機(jī)燒毀后定子情況，并根據(jù)以上參照進(jìn)行判定。

5、燒毀現(xiàn)象為副相燒毀發(fā)黑，主相正常的，應(yīng)檢查機(jī)組接線，必 要時(shí)應(yīng)全項(xiàng)目機(jī)組進(jìn)行接線檢查。