從國(guó)產(chǎn)品牌走向高端化之路就可以獲知，沒有一個(gè)品牌愿意屈居人下，都在努力往上走，相較中高端市場(chǎng)彼此起伏的地位之爭(zhēng)，豪華市場(chǎng)的無硝煙之爭(zhēng)更顯難度，畢竟能在該市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的實(shí)力都不一般。不過，身為二線的雷克薩斯在近兩年似乎取得很大的進(jìn)展，該品牌先是提高自身的知名度，使其在國(guó)人心中的地位不低于BBA品牌；而后又成功以單臺(tái)平均價(jià)所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)反超寶馬、奧迪，直逼奔馳，因此，該品牌即便尚未成為一線品牌，但也已經(jīng)成功做到連BBA都需要正視它。除此之外，若是關(guān)注雷克薩斯的朋友還能發(fā)現(xiàn)，該品牌近期陸續(xù)將旗下車型進(jìn)行中期改款或推出全新一代，其中就有身為SUV門面的雷克薩斯LX，該車全新一代車型也緊鑼密鼓的在來市場(chǎng)的路上。

LX是基于豐田蘭德酷路澤的基礎(chǔ)上改款延伸而來，并融入雷克薩斯家族設(shè)計(jì)，因此，在該車身上既能看到蘭德酷路澤的霸氣，又能看到雷克薩斯獨(dú)有的豪華氣質(zhì)。而且，LX此次推出全新一代車型也并非沒有預(yù)兆，要知道在今年半年里，停產(chǎn)多年的蘭德酷路澤爆出全新一代車型的產(chǎn)品信息，且依照LX歷代的產(chǎn)品表現(xiàn)，也會(huì)推出全新一代車型。不過，由于全新一代LX未正式上市，很多細(xì)節(jié)部分的產(chǎn)品信息也尚未曝光，但從該車曝光的外觀、動(dòng)力等產(chǎn)品信息來看，該車將在今年9月發(fā)布，或有望在年內(nèi)上市。那接下來咱們就根據(jù)已曝光信息來一睹全新LX的實(shí)力。

外觀方面，站在車頭正前方，通過犀利設(shè)計(jì)再來的兇狠視覺效果更勝以往，機(jī)蓋表層刻畫出的不規(guī)則多棱線設(shè)計(jì)，且前端微微下垂，緊貼正前方的格柵邊緣。多邊形格柵依舊是紡錘造型，內(nèi)部的中網(wǎng)有交織的網(wǎng)狀式帶來漸變的視覺效果，格柵兩側(cè)還能看到狹長(zhǎng)樣式的大燈，大燈下方鑲有橙色的獠牙燈帶，融入此些設(shè)計(jì)的車頭具備很高的辨識(shí)度，同時(shí)也帶來很強(qiáng)的視覺沖擊感。

來到側(cè)面，方正的車身造型確實(shí)與蘭德酷路澤相似，但很多方面通過柔滑處理后，并不像后者那般硬朗，反倒帶來溫潤(rùn)的感官，比如車窗框周圍采用啞光鍍鉻裝飾條圍繞，飽滿的車身通過多線條設(shè)計(jì)手法帶來凹凸不平的設(shè)計(jì)，進(jìn)而營(yíng)造出流動(dòng)感與肌肉感。尾部的設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，車頂與平直的后擋風(fēng)玻璃形成90°夾角，并通過向外延伸的方式自帶擾流板，后備廂門表層的設(shè)計(jì)也相當(dāng)簡(jiǎn)潔，一眼就能看到雷克薩斯的LOGO，還有位于兩側(cè)犀利的尾燈，雖簡(jiǎn)潔但不失特點(diǎn)，一樣具備很高的辨識(shí)度。

欣賞完外觀的犀利造型，再來看看動(dòng)力，據(jù)可靠信息曝光，LX全系將搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而身為旗艦版本的LX750h則在搭載3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加電機(jī)，搖身成為擁有豐田混動(dòng)的車型，且搭載不同動(dòng)力組合的車型均匹配10AT變速箱，在這樣的核心組合下，該車分別擁有487馬力和415馬力的最大功率。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)相較上一代LX，顯然擁有明顯的提升，尤其是新增設(shè)混合動(dòng)力系統(tǒng)，更符合當(dāng)下以節(jié)能、省油為主題的市場(chǎng)。

通過分析車頭、側(cè)顏、車尾的外觀，可以發(fā)現(xiàn)全新LX整體顏值還是相當(dāng)抗打，且長(zhǎng)在國(guó)內(nèi)大眾審美的點(diǎn)子上；動(dòng)力方面透露出的實(shí)力在整個(gè)大型SUV市場(chǎng)中，也都能位于佼佼者行列，若是符合國(guó)六的排放，該車引進(jìn)國(guó)內(nèi)的可能性還是相當(dāng)大。不過，即便是引進(jìn)國(guó)內(nèi)，也依舊是平行進(jìn)口車，價(jià)格或在百萬以上，因此，若是喜歡該車的朋友，可以準(zhǔn)備充實(shí)錢包了。