大眾ID.7是ID.電動車系列的旗艦產(chǎn)品，其車身尺寸、電機(jī)輸出、后驅(qū)設(shè)計、續(xù)航里程、充電時間、智能化等達(dá)到新的高度，全面向造車新勢力看齊，這也是大眾給予厚望的車型，ID.7都有哪些新技術(shù)，下面我們來詳細(xì)分析。

APP550電機(jī)，單個電機(jī)扭矩高達(dá)550Nm

ID.7相比其他ID.產(chǎn)品，最大的差異就是裝載了大眾最新一代的驅(qū)動單元，該單元被命名為APP550，數(shù)字直接來自最大扭矩，550Nm的扭矩已經(jīng)達(dá)到3.0T V6發(fā)動機(jī)的水平，只要一個電機(jī)，就可以達(dá)到目前大多數(shù)車型雙電機(jī)的動力輸出，足以看出其效率。

目前常見的ID.系列使用的電機(jī)為功率為150KW，扭矩為310Nm，而APP550的功率為210kw，也就是285馬力，這款驅(qū)動單元并非從外部采購，而是位于德國卡塞爾的大眾汽車集團(tuán)零部件公司內(nèi)部開發(fā)，同時負(fù)責(zé)制造裝配，技術(shù)開發(fā)主管為Karsten Bennewitz。

為了提高電機(jī)效率，大眾將脈沖逆變器集成到電機(jī)內(nèi)，可以提供高相電流。轉(zhuǎn)子、定子、冷卻套、齒輪箱和齒輪箱外殼結(jié)構(gòu)保留，但所有組件都進(jìn)一步開發(fā)。首先定子的有效繞組數(shù)更多，導(dǎo)線橫截面更大，層壓板使用了薄型設(shè)計，同時優(yōu)化了封裝；轉(zhuǎn)子則使用了更大容量更高的永久磁鐵，轉(zhuǎn)子與定子一起提高了電機(jī)的動力輸出，