泡財經(jīng)獲悉，4月25日，A股鋰電池概念暴跌，江特電機（002176.SZ）跌停。

消息面上，兩大利空來襲：

1、60億“天價鋰礦”遭棄購。

近日，新疆自治區(qū)自然資源廳宣布對競得方實施聯(lián)合懲戒，取消新疆志特新材料有限公司（下稱“志特新材”）競得資格并對其實施聯(lián)合懲戒，3年內(nèi)禁止該公司參與全國礦業(yè)權(quán)出讓交易活動。據(jù)悉，志特新材因自身原因未按出讓公告約定簽訂《探礦權(quán)出讓合同》，60.88億元“天價鋰礦”被棄購。

棄購背后是碳酸鋰價格跌跌不休。

從去年第四季度開始，新能源汽車銷量增速放緩，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈價格集體回落，以動力電池的重要原材料碳酸鋰為例，據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，截至4月24日，電池級碳酸鋰止跌均價報18萬元/噸，相較去年11月巔峰時期60萬元/噸的報價，已跌去7成。

2、智利鋰礦國有化。

近日，據(jù)路透社報道，智利總統(tǒng)表示，將把該國的鋰產(chǎn)業(yè)國有化，未來的鋰礦合同將只向國家控制下的公私合營企業(yè)發(fā)放。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，盡管智利總統(tǒng)此次再次提出將鋰產(chǎn)業(yè)國有化會遇到多方面障礙，推行難度大，但若成功，政府可能控制價格和供給，對中國企業(yè)鋰資源進口產(chǎn)生不利影響。

當前，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈受到的挑戰(zhàn)在加劇。

進入2023年，動力電池相關(guān)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)在增多：一方面，受“國補”完全退坡、經(jīng)濟大環(huán)境影響，今年新能源汽車銷量的同比增速大幅放緩，據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，今年第一季度，我國新能源汽車累計批發(fā)量為148.3萬輛，同比增幅僅24%；另一方面，在電池廠產(chǎn)能提升、供大于求的背景下，部分電池企業(yè)拿到的新訂單無法滿足生產(chǎn)基地滿負荷生產(chǎn)要求。為此，部分企業(yè)不得不減產(chǎn)、降薪、裁員以自保。

江特電機主要業(yè)務(wù)為鋰云母采選及碳酸鋰加工，特種電機研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其中，鋰業(yè)務(wù)主要從事以碳酸鋰為主的鋰鹽產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，依托自有鋰云母礦山，形成了從鋰礦石到鋰鹽的“采選冶”一體化產(chǎn)業(yè)鏈。

公司當前業(yè)績承壓。其2023年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入約7億元，同比下降48.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5064.81萬元，同比下降92.39%。公司表示，利潤下降的主要原因為鋰鹽產(chǎn)品價格下跌，毛利下降所致。