目前，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)有不少高端自主車企，跟燃油車企不同，剛開始就將主要發(fā)展目標(biāo)瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)，旗下車型的售價(jià)少則二三十萬，多則四五十萬，先不說產(chǎn)品力如何，昂貴售價(jià)就讓人難以接受。很多人表示自主車企這是“飄了”，而昂貴售價(jià)也成了影響部分車型銷量很重要的一點(diǎn)原因，阿維塔11便是如此，3月份，阿維塔官方宣布阿維塔11雙電機(jī)版本累計(jì)交付量突破4000臺(tái)，這樣的銷量表現(xiàn)只能說是一般，仍有很大提升空間。但話又說回來，對(duì)于一款就連入門級(jí)車型售價(jià)都要高達(dá)34萬的純電車型來說，這樣的銷量還不算太差，說明還是有一些閃光點(diǎn)的。

阿維塔11加持一套極具科幻感的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在純電市場(chǎng)中屬于獨(dú)一份的存在，車身表面幾乎沒有任何剛勁線條，看起來就非常圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔。飽滿前臉一體成型，分體式大燈分列兩側(cè)，燈腔內(nèi)鑲嵌如同斑馬線一樣的燈帶，點(diǎn)亮之后的樣子更科幻。重現(xiàn)彰顯出設(shè)計(jì)師大膽新穎的設(shè)計(jì)理念。

車身側(cè)面飽滿敦厚，流線型車身飽滿敦厚，車窗面積從前到后逐漸變小，最終形成一個(gè)三角形，符合車身整體形態(tài)變化。隱藏式門把手與車身融為一體，輪圈尺寸有21寸和22寸兩種可選，直接將車身氣場(chǎng)提升到更高檔次。側(cè)裙處的熏黑裝飾面板起伏不平，表面鑲嵌專屬英文車標(biāo)。

車尾設(shè)計(jì)跟前臉一樣有很高辨識(shí)度，后擋風(fēng)玻璃只有細(xì)長(zhǎng)一條，而且采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，周圍面板向外突出，一定程度上充當(dāng)起擾流板的角色。車內(nèi)配備流媒體后視鏡，所以車主也無需擔(dān)心因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃面積太小而影響觀察視線。行駛過程中可以起到降低風(fēng)阻的作用，貫穿式尾燈位置靠下，有助于拉高車尾視覺重心，并在燈帶周圍加入熏黑設(shè)計(jì)。

后備箱表面基本沒什么裝飾，熏黑下包圍向上收緊，當(dāng)隱藏式尾翼升起的瞬間，再次提升車尾運(yùn)動(dòng)氣息，不過因?yàn)槌叽缬行┬?，所以略顯有些小氣。就外觀設(shè)計(jì)而言，阿維塔11確實(shí)有很高辨識(shí)度和原創(chuàng)度，即便人們不認(rèn)識(shí)阿維塔11，但看到它的時(shí)候還是能夠感受到一種高級(jí)感。

阿維塔11配備有卡片鑰匙，輕觸熏B柱就可以解鎖車輛，進(jìn)入車內(nèi)，一個(gè)極具科幻感的駕乘空間呈現(xiàn)在面前 。懸浮式中控屏集成車內(nèi)大量科技功能，只不過在陽(yáng)光強(qiáng)烈時(shí)容易發(fā)生反光情況，而且屏幕還是一個(gè)“指紋收集器”。長(zhǎng)條狀儀表盤采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，與副駕娛樂屏以及高亮熏黑裝飾面板形成貫穿設(shè)計(jì)，整體呈對(duì)稱布局，跟外觀一樣，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言同樣擁有很高原創(chuàng)度。

前排運(yùn)動(dòng)一體座椅對(duì)人體有出色支撐包裹性，一定程度上能夠激起人們的駕駛欲望。目前，阿維塔11推出的均為雙電機(jī)四驅(qū)版，最大功率425kW，最大扭矩650N·m，最快3.98s即可破百，在動(dòng)力操控方面有出色表現(xiàn)。深踩油門，充沛動(dòng)力輸出源源不斷，尤其是配合渾厚模擬聲浪，瞬間給人腎上腺素飆升的感覺。轉(zhuǎn)向、油門都很好操控，沒什么上手難度。動(dòng)力輸出很充沛，但不會(huì)給人一種很突兀的感覺，底盤調(diào)校偏舒適，能夠有效過濾路面顛簸震感。

為降低入門級(jí)門檻，阿維塔11推出了單電機(jī)版本，動(dòng)力操控肯定要比雙電機(jī)版差一些，純電續(xù)航里程有600km和705km兩個(gè)版本可選，續(xù)航能力有所提升。說實(shí)話，阿維塔11在上市這么長(zhǎng)一段時(shí)間里，累計(jì)銷量只達(dá)到了四千臺(tái)著實(shí)有些拉胯，現(xiàn)在官方推出單電機(jī)版就是為提升銷量，讓更多消費(fèi)者感受到它的魅力。不過即便售價(jià)再低也得三十萬，對(duì)于大部分消費(fèi)者來說還是一筆不小開支，再加上品牌影響力本就一般， 所以銷量成績(jī)依舊不容樂觀，未來的道路同樣不好走。