隨著新能源車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)占有率不斷提升，智能駕駛輔助系統(tǒng)成為關(guān)鍵的技術(shù)。不過(guò)依賴(lài)高精地圖始終讓這項(xiàng)技術(shù)沒(méi)有獲得大規(guī)模的推廣。為了解決這一問(wèn)題，華為即將推出全新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)ADS 2.0。更重要的是，阿維塔將是首批全系迭代華為最新一代高階智駕系統(tǒng)的品牌，而阿維塔11也將是唯一一個(gè)全系標(biāo)配這套系統(tǒng)的產(chǎn)品。

中國(guó)的道路每天都在變化，依賴(lài)高精地圖使得智駕系統(tǒng)有很大的局限性，無(wú)法大規(guī)模推廣。重感知對(duì)硬件要求增加，但憑借阿維塔和華為的深度綁定以標(biāo)配即滿(mǎn)配的智駕硬件，多傳感器的融合感知不僅能夠保證智駕安全，更能夠讓更多消費(fèi)者感受到這套系統(tǒng)的魅力。

阿維塔11作為首批搭載的車(chē)型，不僅將繼續(xù)保持其在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，更證明了阿維塔和華為的深度戰(zhàn)略合作。

不僅如此，在3月24日，阿維塔科技還給我們帶來(lái)了阿維塔11單電機(jī)版，共推出長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版和超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版兩款車(chē)型，售價(jià)31.99-34.99萬(wàn)元，4月24日前下定還能享多重暖心權(quán)益。搭載華為DriveONE智能電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率230kW，全系百公里加速進(jìn)入6秒俱樂(lè)部。

為了讓更多用戶(hù)體驗(yàn)天花板級(jí)別的智駕技術(shù)，阿維塔11不僅僅在激光雷達(dá)方面發(fā)力。具體來(lái)看，雖然阿維塔11和小鵬G9都得到了12個(gè)超聲波雷達(dá)的支持，但大家需要注意的是，阿維塔11擁有6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭，小鵬G9對(duì)應(yīng)數(shù)量分別為5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭。顯然，阿維塔11再一次占據(jù)了數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。

總而言之，自主品牌現(xiàn)如今的硬件設(shè)施技術(shù)含金量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)年，而阿維塔11更是其中的佼佼者，真正實(shí)現(xiàn)了更高階的智能駕駛技術(shù)。如果你想要入手一款智駕性能拉滿(mǎn)的純電車(chē)型，阿維塔11值得考慮。