微觀粒子世界中，夸克是一種參與強(qiáng)相互作用基本粒子，而在新能源電驅(qū)技術(shù)行業(yè)中，它是埃安最新發(fā)布的高性能集成電驅(qū)技術(shù)群：夸克電驅(qū)。第一次聽到這個(gè)全新電驅(qū)技術(shù)的名字，相信大家也能猜到這又是一項(xiàng)主攻“壓縮體積”的新技術(shù)。準(zhǔn)確來說，這項(xiàng)技術(shù)的核心在于對(duì)電機(jī)功率密度的突破，相當(dāng)于芯片制程從28納米到3納米級(jí)別的升級(jí)。

那么埃安夸克電驅(qū)技術(shù)的到來有何實(shí)質(zhì)意義？要知道，從永磁同步電機(jī)發(fā)展至今，影響電機(jī)工況效率的關(guān)鍵是減少電機(jī)鐵芯的損耗，這就和提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率一樣，是提高能源轉(zhuǎn)換效率的技術(shù)突破點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)高功率密度和低發(fā)熱損耗，埃安的電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種名為“納米晶-非晶”合金材料。

未來埃安計(jì)劃將納米晶-非晶合金材料應(yīng)用在制作電機(jī)鐵芯上面，以此降低電機(jī)50%的鐵芯損耗，進(jìn)而使電機(jī)工況效率提升到97.5%。若真如埃安電機(jī)團(tuán)隊(duì)理論上描述的那樣，那么夸克電驅(qū)在散熱性能、鐵損系數(shù)方面確實(shí)拔尖，有利于提升埃安品牌的市場(chǎng)占有率，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)向前發(fā)展。

值得注意的是，組成夸克電驅(qū)的不只是應(yīng)用納米晶-非晶合金材料的超效率電機(jī)，還包括埃安自主研發(fā)的X-PIN扁線繞組和碳纖維高速轉(zhuǎn)子技術(shù)，以及900V碳化硅功率模塊、E-drive軟件、無動(dòng)力中斷電子換擋等技術(shù)。

埃安官方表示，基于材料、電機(jī)元件上取得的技術(shù)突破，夸克電驅(qū)的功率密度能夠輕松達(dá)到12kw/kg，超過行業(yè)6kw/kg一倍水平，即便壓縮成巴掌大小，依舊擁有超越傳統(tǒng)V8引擎的大馬力功率輸出。應(yīng)用到產(chǎn)品方面，比較直觀的是加速成績(jī)，埃安Hyper GT單電機(jī)版零百加速用時(shí)僅需4.9秒，超越了特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的加速成績(jī)，達(dá)到雙電機(jī)的動(dòng)力水平。