傳聞已久的奔馳“電動大G”終于要來了，根據(jù)其母公司戴姆勒提交注冊商標文件中顯示，奔馳EQG 560和EQG 580兩個配置級別名稱已經(jīng)被注冊，這說明奔馳G級豪華SUV的純電版本已經(jīng)箭在弦上。

日前，我們從外媒渠道獲悉，奔馳EQG概念車或?qū)⒂诮衲?月開幕的慕尼黑車展首次亮相，并預計在2023年開始投產(chǎn)。請記住它的幾個關(guān)鍵信息雙電機四輪驅(qū)動、搭載容量為108千瓦時的大電池、WLTP標準下續(xù)航里程至少為311英里（約為500公里）。

雖然本次展出的車型為一款概念車，但此前已經(jīng)有海外網(wǎng)友繪制了一組奔馳EQG車型渲染圖，能看到它還是采用了經(jīng)典的“方盒子”造型、隆起的前機蓋和凸起的轉(zhuǎn)向燈，這些經(jīng)典設(shè)計元素自初代G級誕生一直延續(xù)至今，我們有理由推測即便是電動版奔馳G級也不會抹去這些歷史痕跡。

渲染圖中，車尾造型最出眾的一定要屬貫穿式尾燈組，由車尾兩側(cè)一直延伸至外掛備胎罩，備胎罩上的奔馳LOGO周圍也布滿了三叉星徽，與前格柵的設(shè)計形成呼應，視覺效果十分出眾，B格滿滿。

最后是關(guān)于這款新車的平臺屬性，有媒體報道稱：奔馳EQG大概率不會像EQS和EQE延伸出來的SUV車型一樣，有單獨的車型平臺，而很有可能是G級的“油改電”版本。無論是如，電動化是當下汽車市場的大趨勢，即便是以奔馳G級這樣具備“越野扛把子”稱號的稀有車型，也最終會被消費市場所左右。最后，希望奔馳能夠在本屆慕尼黑車展上帶來額外驚喜。