強(qiáng)化科技創(chuàng)新，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

創(chuàng)新BMW iX M60率先搭載寶馬自主研發(fā)高性能版本電機(jī)

寶馬電動(dòng)化研發(fā)再突破，成功研發(fā)并量產(chǎn)第五代BMW eDrive高性能版本電機(jī) 創(chuàng)新iX M60率先搭載高性能版本電機(jī)，成為寶馬行駛速度zui快的純電動(dòng)車型 創(chuàng)新6相電機(jī)控制器、無(wú)稀土應(yīng)用，完美詮釋“無(wú)可持續(xù)不豪華”企業(yè)理念 寶馬集團(tuán)通過(guò)創(chuàng)新加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，打造電動(dòng)時(shí)代豪華出行方式

（北京）寶馬集團(tuán)在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域再次實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，成功研發(fā)第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高性能版本電機(jī)，并在寶馬德國(guó)丁格芬工廠進(jìn)行生產(chǎn)。新型電機(jī)將滿足消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車更高性能的需求與期待。創(chuàng)新BMW iX M60率先搭載這一寶馬集團(tuán)在未來(lái)豪華出行領(lǐng)域的zui新創(chuàng)新成果，成為寶馬品牌行駛速度zui快的純電動(dòng)車型，為用戶帶來(lái)卓爾不群的高性能電動(dòng)駕趣。

第五代BMW eDrive高性能版本電機(jī)，創(chuàng)新打造可持續(xù)高性能體驗(yàn)

今天，第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i7、創(chuàng)新BMW i4、全新BMW i3以及新BMW iX3在內(nèi)的寶馬電動(dòng)車型上全面應(yīng)用。第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)功率密度、續(xù)航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)出寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的雄厚技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其中，電機(jī)和高壓動(dòng)力電池的輸出功率和電量存儲(chǔ)可以靈活地進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同車型的需要。同時(shí)，配備第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品，可以配備1-2個(gè)高度集成的驅(qū)動(dòng)裝置，將電動(dòng)機(jī)、逆變器和變速器結(jié)合在一個(gè)殼體內(nèi)。

寶馬在第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，成功研發(fā)出高性能版本電勵(lì)磁同步電機(jī)。高性能電機(jī)的誕生，全面展示了寶馬雄厚的電驅(qū)技術(shù)儲(chǔ)備和BMW i品牌創(chuàng)新的基因。作為寶馬集團(tuán)的技術(shù)旗艦車型，創(chuàng)新BMW iX M60首次應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。創(chuàng)新BMW iX M60前后雙電機(jī)均采用電勵(lì)磁同步電機(jī)，zui大輸出功率455千瓦（619馬力）。其中，后置高性能版本電勵(lì)磁同步電機(jī)，是寶馬集團(tuán)迄今為止zui強(qiáng)勁的BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)單元，輸出功率可達(dá)360千瓦（489馬力）。高度集成化的設(shè)計(jì)，將電機(jī)、變速器和電機(jī)控制器緊湊集成于一體，相比iX xDrive 50電機(jī)鐵芯長(zhǎng)度增加了20毫米。寶馬在豪華車細(xì)分市場(chǎng)首次創(chuàng)新應(yīng)用了6相電機(jī)控制器，允許zui大輸出電流高達(dá)1200安，使得電機(jī)的功率更強(qiáng)大，效率更高，控制更精確，保障了迅猛疾速的動(dòng)力輸出，讓駕駛者隨心所欲調(diào)遣強(qiáng)大動(dòng)力。

出眾的峰值功率持續(xù)輸出至zui大轉(zhuǎn)速，并且保持穩(wěn)定的輸出和平穩(wěn)的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)M品牌經(jīng)典的動(dòng)力輸出性能。運(yùn)動(dòng)模式下創(chuàng)新BMW iX M60峰值扭矩1,015?！っ祝せ顝椛淦鸩焦δ軙r(shí)峰值扭矩高達(dá)1,100?！っ?，成為寶馬第yi款扭矩超過(guò)1,000?！っ椎能囆?。作為一款整備質(zhì)量高達(dá)2.6噸的大型電動(dòng)SAV，創(chuàng)新BMW iX M60不僅動(dòng)力強(qiáng)、提速快、時(shí)速高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的能耗表現(xiàn)和出色的續(xù)航里程。BMW iX M60零至百公里加速僅需3.8秒，zui高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，是目前為止寶馬集團(tuán)行駛速度zui快的純電動(dòng)量產(chǎn)車型。值得一提的是，貫穿可持續(xù)理念，其高性能電機(jī)采用無(wú)稀土解決方案，進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的影響。

與此同時(shí)，得益于創(chuàng)新電機(jī)高達(dá)93%的超高能效，創(chuàng)新BMW iX M60能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC工況下百公里功耗zui低19.1千瓦時(shí)，續(xù)航高達(dá)640公里。而BMW首創(chuàng)的自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)同樣助力能效和續(xù)航的提升，能量回收zui高可達(dá)220千瓦。該系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)調(diào)整減速和制動(dòng)階段的能量回收強(qiáng)度。制動(dòng)過(guò)程中，自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)與M運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)系統(tǒng)配合流暢平順。

創(chuàng)新BMW iX M60除了引以為傲的動(dòng)力表現(xiàn)，也搭載多項(xiàng)硬核底盤科技，如：前雙叉臂后五連桿懸掛、M專屬調(diào)校的自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電子控制減震器、xDrive全輪驅(qū)動(dòng)、后軸主動(dòng)轉(zhuǎn)向、M運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)系統(tǒng)等，為用戶帶來(lái)極高水準(zhǔn)的駕乘舒適性和BMW M品牌經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)操控特性。在外觀設(shè)計(jì)上，充分融入了個(gè)性化M設(shè)計(jì)元素，如藍(lán)色M高性能制動(dòng)卡鉗、BMW個(gè)性化定制泰坦金外裝組件和獨(dú)特的高光黑色泰坦金邊M標(biāo)識(shí)，處處細(xì)節(jié)彰顯著獨(dú)特的高性能身份。此外，車型還可選裝專屬的泰坦金色22英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化辨識(shí)度。創(chuàng)新BMW iX M60將BMW M對(duì)駕駛性能的ji致追求，與BMW i品牌的創(chuàng)新精神和BMW X家族的現(xiàn)代SAV設(shè)計(jì)風(fēng)格相融合，憑借自主研發(fā)的高性能電機(jī)、硬核的底盤技術(shù)、以及先進(jìn)的數(shù)字化座艙，賦予駕駛者前所未有的未來(lái)豪華駕馭體驗(yàn)。

繼續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展，向電動(dòng)化未來(lái)加速前行

寶馬集團(tuán)堅(jiān)定投資未來(lái)，多年維持高研發(fā)投入。2021年，寶馬集團(tuán)的研發(fā)總投入達(dá)62.99億歐元，主要用于全新車輛架構(gòu)和電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)相關(guān)領(lǐng)域，以及數(shù)字化產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛研發(fā)。電動(dòng)化領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)正加速推進(jìn)未來(lái)電驅(qū)技術(shù)的研發(fā)，掌握未來(lái)電動(dòng)出行的核心競(jìng)爭(zhēng)力。