電動汽車中電機的作用是將電能轉換為機械能，使汽車能夠運行。與汽車發(fā)動機一樣，目前市場上有兩種電機，一種是以比亞迪為代表的永磁同步電機，另一種是以特斯拉為代表的異步電機。特斯拉電機由福田電機提供，具有結構簡單、成本低、運行可靠、維護方便、能適應復雜工作環(huán)境的特點；然而，其缺點是體積和重量大、調速性能差和功率因數(shù)低。

異步電動機的優(yōu)缺點非常明顯。特斯拉選擇異步電機的主要原因是異步電機具有高速、高效、適應激烈的駕駛，符合特斯拉高端、高速的品牌形象。同時，異步電機不涉及昂貴的稀土材料。比亞迪電機是自主研發(fā)的永磁同步電機，具有體積小、噪音低、功率密度高、調速范圍大等優(yōu)點。缺點是它依賴稀土，成本高，永磁轉子，在高速和高溫惡劣環(huán)境下容易退磁。

永磁同步電機的優(yōu)缺點也很明顯。對于家用純電動汽車來說，優(yōu)勢是非常直觀的，這也是比亞迪未來電動汽車輕量化發(fā)展的大方向。這也是特斯拉Model3開始采用永磁同步電機的一個重要原因。如前所述，電機是發(fā)動機。馬力越高，汽車的“動力”就越大。使用異步電機+后永磁同步電機的特斯拉Model3高性能全驅動版本在100公里時僅需3.3秒加速，而國內Model3標準耐久版本在100公里時僅需5.6秒加速。比亞迪電動汽車使用的永磁同步電機在100公里加速至3.9秒。

從這兩個模型的數(shù)據(jù)來看，特斯拉Model3標準耐久性版本在100公里加速性能方面遠不如漢電動汽車。它還使用永磁同步電機。漢電動車使用雙電機，而Model3僅提供一個電機。從功率和扭矩的角度來看，漢電動車的前后雙電機不僅具有高功率，而且提供了更穩(wěn)定的四輪驅動抓地力。