從目前新能源汽車的發(fā)展趨勢看，扁線對圓線的替代正在加速。扁線電機對傳統(tǒng)圓線電機有碾壓性的技術優(yōu)勢，目前，新能源汽車正處于快速發(fā)展的時期，產品質量迅速提高，消費者對性能的要求越來越高。扁線電機是一種繞組技術，制作工藝復雜，目前具有較高技術溢價。所謂的扁線電機，指的是通過定子繞組設計所用的導線進行形態(tài)結構發(fā)生變化，從多根細的圓線轉變成粗的矩形導線，俗稱扁線。

扁線電機的優(yōu)點

優(yōu)點一：扁線電機高效率的轉換可以節(jié)省電池成本。扁線電機能大幅度提升轉換效率，降低電池成本。單車千元級別的成本節(jié)約對車企意義重大，在新能源汽車和動力電池成本仍然過高的情況下，如何降低成本是汽車企業(yè)永恒的追求，如何提高電機的效率是降低成本的有效途徑之一。

優(yōu)點二：扁線電機相同功率下體積小、用材少，或者具有相同體積下，槽滿率提升，功率密度不斷提升。圓線槽滿率在40%左右，扁線槽滿率可提高到70%左右。由于圓線的截面為圓形，導致在導線之間存在一些不規(guī)則結構縫隙，而扁線的間隙小、槽滿率高。

優(yōu)點三：扁線電機高功率密度讓車輛動力更強。電機的功率與銅含量成正比，扁線電機槽滿率提升，相同產品體積下銅線進行填充量增加20-30％，輸出功率技術有望得到提升20-30％，使整車更有動力。

優(yōu)點四：扁線電機的電磁噪音低。電機導體的應力和剛性較大，可使電樞具有良好的剛度，進而抑制電樞噪聲。采用較小的槽口尺寸，可以有效地降低齒槽轉矩，進一步降低電機的電磁噪聲。

優(yōu)點五：扁線電機端部短、節(jié)省銅材、提升電機效率。由于技術問題，傳統(tǒng)的圓線電機的端部通常較長，否則在加工過程中容易損壞銅線。對扁線電機來說，因為線都是硬線，可以在加工的時候把端部做得比較小一點，節(jié)省銅材，還可以提高電機效率等。此外，扁線電機采用更先進的繞組方式，帶來更容易切割的扁線電機端部，與圓線電機相比，扁線電機端部尺寸減小了15-20%，空間進一步縮小，實現(xiàn)了電機的小型化和輕量化。

優(yōu)點六：扁線電機散熱性好，提升高溫動力性。扁線電機內部間隙變小，散熱性能好，溫升比圓線電機低10%。因扁線相對圓線更為緊密的接觸，散熱性提升，研究發(fā)現(xiàn)高槽滿率下繞組間的導熱能力是低槽滿率的150％。繞組和鐵心槽之間接觸更好、熱傳導更好，軸向的熱傳導能力是徑向方向的100倍。溫升越低，汽車的加速性能越好。

扁線電機企業(yè)之所以會成為未來趨勢，是由新能源汽車電驅系統(tǒng)發(fā)展水平?jīng)Q定的，小型化、集成化、高功率密度等特點都是新能源汽車電驅系統(tǒng)的演進方向。畢竟，體積大、重量大和動力弱的驅動系統(tǒng)在新能源汽車市場是不受歡迎的，而扁線電機則順應了新能源汽車發(fā)展潮流。