Husqvarna，越野摩托車圈的 " 扛把子 "，這個來自北歐的百年摩托車品牌最近發(fā)布了旗下全新碳纖維電助力山地車—— Mountain Cross MC6。

Mountain Cross MC6 采用全新的車架設(shè)計，EP8 電機通過專門開發(fā)的 C 形碳支架安裝到車架上，確保整車保持更低的重心，獲得更加易于控制且靈活的幾何。整車搭載了 Shimano EP8 中置電機系統(tǒng)和 720 Wh 大容量電池，重量 23kg。

Mountain Cross MC6 擁有 150mm 的避震行程，高模量碳纖維車架提高了舒適度，450mmReach，65.5 ° 頭管角度，更直立的 77 ° 座管角度，搭載 29/27.5 混合輪徑，相對較高的 Stack 值，在幾何設(shè)計中 MC6 更注重提升整車騎行樂趣，旨在給騎乘者帶來更多的操控信心以及更強的爬坡能力。

與時下流行的整合電機至車架內(nèi)部的理念不同，Husqvarna 更多借鑒來自摩托車的制造經(jīng)驗，獨樹一幟的 " 平行電機 " 底盤設(shè)計使其脫穎而出。與車架下管電池平行的電機底盤設(shè)計，傾斜電機能夠為下管中的新電池騰出空間，將其放置在盡可能低的位置以降低重心。電池可以通過打開底部艙蓋輕松取出。

在電池內(nèi)部有減震阻尼設(shè)計，保護(hù)電池免受外部沖擊振動影響。官方聲稱全新的底盤設(shè)計減少了加速過程中的變形——最終防止了能量損失，并優(yōu)化了踩踏到動力的轉(zhuǎn)換。此前的立式后避震也改為貫穿式橫置設(shè)計，為前三角騰出更大的空間。

完全外露的電機可以從每個表面散發(fā)熱量，帶來更好的散熱效果。更大功率輸出會帶來更多的熱量，電機如此，電池同樣如此，Husqvarna Mountain Cross MC6 在車架頭管以及側(cè)邊設(shè)計了通風(fēng)格柵，官方聲稱可以改善空氣循環(huán)，有效提升整車散熱性。自然風(fēng)冷的熱量管理可以讓冷空氣從車架內(nèi)部貫穿自由流動，從而帶走電機和電池散發(fā)的熱量。

總體而言，Husqvarna Mountain Cross MC6 的出現(xiàn)為日新月異的電助力行業(yè)帶來了全新的設(shè)計理念，全新開發(fā)的幾何也更加友好，你覺得這個 " 摩托車小王子 " 跨界來做的電助力自行車怎么樣呢？

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