銅線自動(dòng)壓彎、卷繞、嵌線，再由機(jī)械臂夾至傳輸帶送質(zhì)檢，經(jīng)過24道主要工序，一臺(tái)新能源電機(jī)宣告下線。3月7日，武漢市蔡甸區(qū)博格華納武漢工廠內(nèi)，新能源汽車驅(qū)動(dòng)模塊P2產(chǎn)線，24小時(shí)不停歇地快速運(yùn)轉(zhuǎn)。

才剛到3月，博格華納武漢工廠新能源汽車電機(jī)訂單，已排滿全年。

“前兩個(gè)月，一期工廠產(chǎn)值同比增長了25%?！辈└袢A納武漢工廠總經(jīng)理張新發(fā)底氣十足。“我們還將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，以滿足交付需求，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)線設(shè)備達(dá)產(chǎn)后，全年產(chǎn)值將增長30%。”

P2產(chǎn)線智能化改造，節(jié)約人力超30%

博格華納公司是內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商。武漢蔡甸工廠主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成等核心關(guān)鍵零部件，是該企業(yè)在新能源驅(qū)動(dòng)模塊領(lǐng)域全球三大工廠之一?？蛻舾采w長城、長安、吉利等頭部車企。

面對新能源汽車零配件市場日趨激烈的競爭，博格華納發(fā)力產(chǎn)線智能化改造。武漢工廠內(nèi)，10余條生產(chǎn)線上布滿機(jī)器人、機(jī)械臂，機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，只有少量員工從旁協(xié)助。

去年6月，正式量產(chǎn)的P2產(chǎn)線自動(dòng)化率超過90%。相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線，操作人員從31人降低到10人。

“P2智能化產(chǎn)線不僅節(jié)約30%以上人力，還大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人拿著電機(jī)成品向湖北日報(bào)全媒記者展示，壓彎后的16根銅線整齊鑲嵌于鐵圈內(nèi)，每根銅線被絕緣材料緊密包裹?！皺C(jī)器會(huì)確保每根銅線間絕對絕緣，防止電機(jī)短路，合格率非常高?！?/p>

一期工廠旁，二期項(xiàng)目正抓緊建設(shè)。這個(gè)致力于擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)品產(chǎn)能的項(xiàng)目，將于6月投入使用。

“目前P2生產(chǎn)線月產(chǎn)能在1.5萬臺(tái)左右。二期建成后，預(yù)計(jì)今年四季度將達(dá)到月產(chǎn)能3萬臺(tái)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

技術(shù)研發(fā)助力，迭代產(chǎn)品周期縮短一年

去年7月，博格華納新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（亞太）研發(fā)中心成立，成為武漢市首個(gè)集設(shè)計(jì)、研發(fā)、驗(yàn)證為一體的新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)中心。

研發(fā)中心坐落在工廠內(nèi)部，實(shí)時(shí)為產(chǎn)線提供技術(shù)支持，企業(yè)“大腦”功能更加強(qiáng)勁。

“去年研發(fā)中心設(shè)計(jì)的三合一電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品，體積更小、重量更輕，集成度更高。目前已成為公司的主銷產(chǎn)品。”相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，有了研發(fā)中心的智力“加持”，公司升級迭代產(chǎn)品的周期從以前的一年半，縮短至不到半年。

目前，武漢工廠研發(fā)人員已達(dá)150余人，碩士以上學(xué)歷占比超70%。未來5年，還會(huì)有300余名高級研究人員入駐。

除了兼顧新產(chǎn)品研發(fā)及升級迭代，研發(fā)中心還將輻射國內(nèi)、亞太以及歐美其他汽車制造商，為行業(yè)輸出先進(jìn)技術(shù)。

“創(chuàng)新力是企業(yè)的核心競爭力。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，到2024年，武漢工廠將累計(jì)投入1億元資金用于研發(fā)。