日前，據(jù)車友爆料，太危險了！自己購買的極氪001車型發(fā)生了動力故障。屏幕上顯示，動力受限，請謹(jǐn)慎駕駛/請聯(lián)系極氪官方售后。同時車輛無法繼續(xù)行駛，部分車主甚至是在高達(dá)50km/h左右的車速收到該條提示，車輛自動掛入N檔，場面一度十分危險。

巧合的是，這三位車主的極氪001均為搭載了日本電產(chǎn)的電機版本。從聊天信息可以看出這些極氪001車主用車?yán)锍潭疾凰汩L，部分車主用車?yán)锍滩蛔?00km。

據(jù)了解，極氪001提供日本電產(chǎn)電驅(qū)和國產(chǎn)威睿電驅(qū)兩種版本。

極氪001此前還曾因為匹配不同電機被準(zhǔn)車主維權(quán)。

就在去年極氪001發(fā)布初期，官方宣稱新車將搭載高扭矩的日本進(jìn)口電機，此后被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)電機的生產(chǎn)商變成了威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司，而這個威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司也是吉利汽車集團旗下公司的全資子公司，所以就有網(wǎng)友猜測這樣做的目的是為了節(jié)省成本。

對此，極氪官方回應(yīng)稱，電機的扭矩是電驅(qū)系統(tǒng)的內(nèi)部參數(shù)，而輪端扭矩是最終結(jié)果。性能表現(xiàn)一致，不受影響。

不過后來極氪001的準(zhǔn)車主并不接受官方的回復(fù)。認(rèn)為進(jìn)口電機與國產(chǎn)電機在質(zhì)量上還是有差距的。此后極氪汽車回復(fù)車主可以自由選擇。

目前對于電機故障問題，極氪汽車還未正面回復(fù)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該故障或出于車輛的逆變器問題。盲目提高了逆變器支持電壓而沒有對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的冗余設(shè)計導(dǎo)致逆變器中IGBT模塊的散熱故障。