在2021年上海車(chē)展期間，奇瑞和東風(fēng)帶來(lái)最新的雙電機(jī)+雙電控系統(tǒng)組成的偏EREV類(lèi)驅(qū)動(dòng)/傳動(dòng)架構(gòu)。2021年早些時(shí)候，比亞迪和長(zhǎng)城也先后推出EHS和DHT類(lèi)雙電機(jī)+雙電控驅(qū)動(dòng)/傳動(dòng)系統(tǒng)。新能源情報(bào)分析網(wǎng)通過(guò)研讀比亞迪、長(zhǎng)城和奇瑞三種看似相同的雙電機(jī)+雙電控類(lèi)驅(qū)動(dòng)/傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)發(fā)現(xiàn)，仍然存在較大技術(shù)區(qū)別。

本文為新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)原創(chuàng)出品，著重對(duì)東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)的基于直列四缸1.5T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)展開(kāi)的雙電機(jī)+雙電控驅(qū)動(dòng)/傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)解讀。

東風(fēng)這套混動(dòng)架構(gòu)首先采用的是一臺(tái)代號(hào)為C15TDR的直列四缸1.5T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種動(dòng)力調(diào)教，一種是適配傳統(tǒng)燃油車(chē)的動(dòng)力需求設(shè)定，最大功率能達(dá)到150千瓦，峰值扭矩為320牛米，熱效率為39%。一種是應(yīng)對(duì)雙電機(jī)+雙電控系統(tǒng)插混專(zhuān)用的高效需求，阿特金森循環(huán)、壓縮比為12:1、最大功率為125千瓦、峰值扭矩為260牛米，雖然動(dòng)力參數(shù)有所下降，但是中汽研認(rèn)證的熱效率達(dá)到41.07%，并且依舊可以使用92號(hào)汽油。

上圖為C15TDR高熱效率混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)特寫(xiě)。

黃色箭頭：可變流量大功率電子水泵

紅色箭頭：機(jī)油熱交換器

藍(lán)色箭頭：可變正時(shí)進(jìn)排氣系統(tǒng)

白色箭頭：塑料進(jìn)氣歧管

綠色箭頭：節(jié)流閥體（疑似博世提供）

C15TDR高效版發(fā)動(dòng)機(jī)在材料上運(yùn)用復(fù)合材料制造的一體化進(jìn)氣歧管與氣門(mén)室罩蓋，獲得更好的輕量化和密封性能。同時(shí)取消掉了黑色箭頭處上動(dòng)力版發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)（空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)和機(jī)械水泵），采用的雙電機(jī)系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)。

C15TDR高效版發(fā)動(dòng)機(jī)在熱管理方面或?qū)⒂胁诲e(cuò)的表現(xiàn)。搭載可變流量大功率電子水泵能夠控制冷卻液流量，精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度變化，并且發(fā)動(dòng)機(jī)還采用高效熱管理模塊，控制流量分配，通過(guò)控制暖風(fēng)水路的通斷，從而滿(mǎn)足快速暖機(jī)、快速響應(yīng)的需求。

另外C15TDR高效版發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫流冷卻系統(tǒng)，讓冷卻液橫流通過(guò)缸體缸蓋的排氣側(cè)，同時(shí)在缸體缸間打孔，降低溫差，減少機(jī)體熱變形。同時(shí)，引入的EGR廢氣回收技術(shù)對(duì)進(jìn)氣溫度降溫的效果，同樣能夠獲得更高的燃燒效率。

上圖為東風(fēng)汽車(chē)雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)細(xì)節(jié)特寫(xiě)。

紅色箭頭：發(fā)電機(jī)

黃色箭頭：驅(qū)動(dòng)電機(jī)

白色箭頭：固定在減速器的傳動(dòng)半軸輸出端

藍(lán)色箭頭：雙電控總成

東風(fēng)汽車(chē)該雙電機(jī)架構(gòu)整體和比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)似，和奇瑞雙電機(jī)混動(dòng)變速箱略有區(qū)別。東風(fēng)汽車(chē)雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)同樣有一臺(tái)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，一臺(tái)電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，同樣具備多種行駛模式。