9號開始，2021“軌博會”進(jìn)入到中場技術(shù)交流時間。6名院士、19名知名專家以及多位產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)家，在各大論壇現(xiàn)場，為“智慧軌道”的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動和綠色發(fā)展的典型代表，永磁動力技術(shù)就是低碳環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的一顆璀璨明珠。

按照中國工程院院士，“中國電力機(jī)車之父”劉友梅的說法，永磁電機(jī)相比異步電機(jī)，百公里人均能耗能下降12%，應(yīng)用永磁牽引技術(shù)的城市地鐵，節(jié)能率能達(dá)到35%左右。

9號上午，聚焦永磁動力產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，參會專家們在現(xiàn)場，圍繞永磁動力技術(shù)的創(chuàng)新方向、市場前景兩大問題，紛紛提出自己的想法。

中國工程院院士丁榮軍提到了永磁技術(shù)與新能源汽車的機(jī)緣。他認(rèn)為，隨著新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段，預(yù)計到2030年，全球電動汽車銷量將占全部新車銷量的15%—30%，永磁電機(jī)在新能源汽車中占比超過90%。

丁榮軍為永磁技術(shù)發(fā)展提出建議：應(yīng)注重永磁動力產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，以株洲為核心，推動湖南永磁動力產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展。