前不久，在和一個(gè)朋友在閑談的過(guò)程中，聊到新能源車(chē)為什么不用輪轂電機(jī)的問(wèn)題。他覺(jué)得像他的雅迪一樣，如果把電機(jī)集成在汽車(chē)輪轂里，就可以省出更多的駕乘空間，猛然一聽(tīng)還真有點(diǎn)道理。那么，為什么現(xiàn)在的新能源汽車(chē)基本沒(méi)有采用輪轂電機(jī)的呢？
輪轂電機(jī)有百年歷史
首先向大家解釋解釋什么是輪轂電機(jī)。通俗來(lái)講，輪轂電機(jī)就是把電機(jī)直接裝在車(chē)輪里，省掉半軸等傳動(dòng)部件。如果實(shí)在不好理解的話，大家可以找個(gè)小電驢研究研究。
目前，新能源汽車(chē)主要的驅(qū)動(dòng)方式是：電池驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電機(jī)，然后電機(jī)通過(guò)半軸把動(dòng)力傳遞給車(chē)輪。試想，如果一輛車(chē)采用了輪轂電機(jī)，那么電池就可以直接供電給集成在輪轂的電機(jī)，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)艙省出不少空間，是不是這個(gè)道理？
另外，動(dòng)力系統(tǒng)因?yàn)槿∠撕芏鄠鲃?dòng)部件的緣故，動(dòng)力傳遞效率也將變得更高，加速更直接，而且四輪獨(dú)立互不干涉，甚至可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭等高難度動(dòng)作。
其實(shí)，這樣的問(wèn)題我等大聰明都能想到，那些整日研究汽車(chē)的老教授肯定早就想到了，并且早已造出來(lái)了。早在100年前，保時(shí)捷就造了一款搭載輪轂電機(jī)的電動(dòng)車(chē)。大家看圖，這輛車(chē)整體造型是不是很像馬車(chē)？但他確實(shí)是一輛電動(dòng)汽車(chē)。車(chē)輛的前輪是不是有兩頂“大帽子”，那不是剎車(chē)盤(pán)，那是輪轂電機(jī)。
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