日前,網(wǎng)通社從海外媒體 carscoops 獲悉,梅賽德斯 - 奔馳宣布將在柏林生產(chǎn)工廠制造 " 超高性能 " 軸向磁通電動機。軸向電機提供的扭矩密度比傳統(tǒng)徑向電機高 30%,其技術(shù)可將定子鐵質(zhì)量減少 80%,從而提供 30% 功率密度優(yōu)勢并將車輛行駛里程延長 5%。此外,梅賽德斯 - 奔馳數(shù)字工廠園區(qū)也正在建設(shè)當(dāng)中,最先進的試驗線將于明年投入運營。
日前,網(wǎng)通社從海外媒體 carscoops 獲悉,梅賽德斯 - 奔馳宣布將在柏林生產(chǎn)工廠制造超高性能軸向磁通電動機。軸向電機提供的扭矩密度比傳統(tǒng)徑向電機高 30%,其技術(shù)可將定子鐵質(zhì)量減少 80%,從而提供 30% 功率密度優(yōu)
日前,網(wǎng)通社從海外媒體 carscoops 獲悉,梅賽德斯 - 奔馳宣布將在柏林生產(chǎn)工廠制造 " 超高性能 " 軸向磁通電動機。軸向電機提供的扭矩密度比傳統(tǒng)徑向電機高 30%,其技術(shù)可將定子鐵質(zhì)量減少 80%,從而提供 30% 功率密度優(yōu)勢并將車輛行駛里程延長 5%。此外,梅賽德斯 - 奔馳數(shù)字工廠園區(qū)也正在建設(shè)當(dāng)中,最先進的試驗線將于明年投入運營。
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