車矩陣車評(píng)：相較于豐田/本田在華“緊鑼密鼓”地布局新能源領(lǐng)域，同為日系的日產(chǎn)則顯得慢慢悠悠，就連e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)尚且在初始階段，何況在純電領(lǐng)域更是放不開手腳，可以肯定的是日產(chǎn)在華賣得最好的幾款車型如軒逸、奇駿、逍客等車型將會(huì)接下來紛紛推出搭載e-POWER系統(tǒng)的混動(dòng)版本車型，純電版車型則“待字閨中”，國產(chǎn)車型尚無引進(jìn)計(jì)劃。

針對(duì)純電車型，日產(chǎn)在海外則加快進(jìn)度，對(duì)于中國市場的突飛猛進(jìn)的新能源純電領(lǐng)域，沒有實(shí)力絕不貿(mào)然進(jìn)入，這符合日產(chǎn)一貫的謹(jǐn)慎性原則，海外市場日產(chǎn)則計(jì)劃推出一款全新的小型純電SUV，這款基于MF-EV平臺(tái)打造的純電車型，極有可能先于日產(chǎn)首款曝光的純電車型“Ariya”入華國產(chǎn)，成為日產(chǎn)在華純電車型的“先鋒”，能否一炮而紅，成為“叫板”中國市場造車新勢力旗下純電車型，并以此來作為日產(chǎn)在華布局新能源的節(jié)奏的“試水”車型。

這款或被命名為新一代“日產(chǎn)聆風(fēng)”的全新純電小型SUV，車身跨界感十分明顯，充滿未來感和潮流前衛(wèi)的設(shè)計(jì)有著極為動(dòng)感的既視感，日產(chǎn)投入巨資將在造型設(shè)計(jì)、電池技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行深耕。預(yù)計(jì)新車將采用前后雙電機(jī)，匹配ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)，零百加速或在6秒以內(nèi)。

“抱團(tuán)取暖”的雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟在新能源領(lǐng)域均屬于起步階段，雖說雷諾燃油車已在華停售，但雷諾的電動(dòng)化卻走在了日產(chǎn)和三菱的前列，三家聯(lián)盟的技術(shù)共享能使日產(chǎn)迅速獲得相關(guān)的新能源車型所需技術(shù)，加上自身的研發(fā)勢必會(huì)迎來快速的增長態(tài)勢，隨著日產(chǎn)在華布局新能源車型，日系“三駕車”真正開始了新一輪的較量，你看好日產(chǎn)純電車型嗎？